在许多公共事务上，老百姓莫名奇妙“被代表”，常常是大家所深恶痛绝的。然而，鱼叔我没想到的是，在消费领域，也开始玩这一套了。
最近，蔚来就上演了一场闹剧。事情的起因，是一位蔚来车主近日在开启“自动驾驶功能（NOP领航状态）”后，发生交通事故不幸遇难。
事后，蔚来作出反击，称NOP非“自动驾驶”而是“辅助驾驶”，但对此，外界并不买账，质疑蔚来涉嫌夸大宣传的声音纷至沓来。
正当这个事情闹得沸反盈天时，网络上突然传出一份《蔚来车主对NP/NOP系统认知的联合声明》，声明称：
蔚来车主清楚知悉目前蔚来公司的NOP/NP系辅助驾驶系统，而非自动驾驶系统或无人驾驶系统；蔚来公司对NOP/NP的介绍、宣传未对车主构成混淆和误导，并呼吁媒体报道时“能对基本的事实，概念进行了解和查证”。
换成大白话，这份声明的意思就是告诉大家，蔚来没有夸大宣传，没有骗我们车主，外界可以闭嘴了。
这份声明传开后，网络上可谓恶评如潮，有网友甚至给参与声明的蔚来车主起了个外号——蔚忠贤，暗刺他们不过是对蔚来死忠，甘心自我阉割的太监。
而更多蔚来车主也看不下去了，纷纷表示他们并未参与，只是“被代表”了，据媒体统计，明确表示反对“联合声明”的车主，人数超过一千人。
有车主抱怨，“不要代表我，我只买车，不搞饭圈那一套。”
还有车主直言，“蔚来这么下去，真的没有未来。”
这场蔚来车主大战蔚来车主的闹剧，是如何上演的？有人质疑这是蔚来在幕后操控，但蔚来官方对此矢口否认。”
联合声明“的发起人，蔚来汽车首届及第二届用户信托理事林蔚也赶紧站出来说，参与声明的车主有500人，都是自愿的，他们无意代表“全体车主”。
不管这事的真相到底如何，鱼叔我还是被这500车主奇特的脑回路给惊到了。
蔚来出了车毁人亡的恶性事故，受害者死不瞑目，家属正在讨一个公道，你们作为车主，居然没有丝毫的共情，反而一屁股坐到企业那边。
你们说蔚来没有错，言下之意，难道都是驾驶员的错？难道他死得活该？
当然，我也不是说蔚来一定有错，但是，至少网络上对蔚来误导车主的种种指责，是需要蔚来拿出令人信服的解释和交代的。
比如，蔚来副总裁沈斐之前曾发微博称：“NIO Pilot越来越上瘾了，一点半会议结束出发，在自动辅助驾驶帮助下，放心边吃东西边开车了。”这算不算夸大和误导？
我还注意到，许多大V等谈及蔚来出事，必定要吊打特斯拉，称特斯拉自动驾驶的问题更多，这些大V被网友骂作“围特救蔚”的猪队友。
特斯拉就算有问题，也不能证明蔚来的伟大英明啊，玩这种比烂的游戏，有意思吗？
从“蔚忠贤”到“围特救蔚”，我感到蔚来上演的这一幕幕闹剧实在不简单。
我注意到，那个“联合声明”的发起者林蔚，之前就发表过一篇文章批评蔚来的舆情应对，说蔚来缺乏把负面变成正面的营销能力。
真是一语成谶啊！
不过，那些”被代表“的蔚来车主，难道是随意摆布的木偶吗？
(全文转自微信公众号鱼眼观察)
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