在美国凤凰城市中心，Waymo向所有公众开放了其无人驾驶的出租车服务，这是该技术在一个大城市的重大扩展。
据《每日邮报》报导，这是在Waymo从加州机动车管理局获得无人驾驶部署许可的第二天发布的，该许可允许Waymo，在旧金山对送货等自主服务收费，这是向在金州（Golden State）全面部署自动驾驶出租车迈出的一步。
该公司是谷歌母公司Alphabet的子公司，此前在凤凰城市中心只为其“受信任测试者”，提供自动驾驶服务。
“受信任测试者”被禁止在社交媒体上或与记者分享他们的经验，并必须签署保密协议。
Waymo在凤凰城市中心提供的服务，将允许任何下载该应用程序，并在Waymo的服务区叫车的人，为该公司所谓的“仅有乘客”的体验付费，即乘坐其捷豹I-Pace电动车车队。
据TechCrunch报导，本月早些时候，Waymo还推出了从凤凰城市中心到机场的乘车服务，但前座有司机。
该公司的车队目前有700多辆车，其中包括捷豹I-Pace电动车和克莱斯勒Pacifica混合动力车，以及8级卡车的组合。
这些车辆大多位于亚利桑那州、加利福尼亚州和德克萨斯州，并用于测试和商业运营。
Waymo计划在未来几个月内扩展到凤凰城的其他地区。它可能会首先向自己的员工提供往返机场的自动驾驶服务，然后是受信任测试者，接著是公众。
然而，在该技术被广泛发布并被公众接受之前，该公司仍有一些障碍需要克服。
例如，Waymo仍然需要从加州公用事业委员会获得无人驾驶许可，然后才能在该州开始向客户收取乘坐其无人驾驶车辆的费用。
截至8月，Waymo的完全无人驾驶服务覆盖了East Valley地区，包括Chandler、Gilbert、Mesa和Tempe的部分地区。在该地区，自2020年10月以来，该自动服务已经行驶了超过50万英里里程，并以“仅有乘客”模式完成了数万次旅行。
在它只对受信任测试者开放的时候，凤凰城市长加列戈（Kate Gallego）在推特上分享了她对这项服务的体验：“我有机会使用Waymo的全自动驾驶技术，进行了我的第一次仅有乘客的旅行。凤凰城人，我迫不及待地想让你们亲自体验一下！。请查看Waymo One应用程序以了解更多。”
这一最新的扩张是，在前几年涉及自动驾驶汽车的事故发生后进行的。
根据NHTSA的数据，Alphabet的自动驾驶汽车部门Waymo，在去年有62起车祸报告，而通用汽车的Cruise，在旧金山用作自动驾驶出租车，有23起。
马斯克的特斯拉汽车涉及这些事件中的大多数，392起中有273起，发生在2021年7月1日至今年5月15日之间。
虽然，特斯拉占了约70%的车祸，但在目前美国道路上的所有自动驾驶或辅助驾驶车辆中，该汽车的市场份额更大。
原文链接：https://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-11418589/Waymos-driverless-robotaxis-hailed-downtown-Phoenix-major-expansion.html
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