美国联邦航空局（FAA） 主席Steve Dickson周三（17日）出席参议院商务委员会关于客机认证的听证会时，承认波音公司和FAA均在研发737 MAX客机中犯下错误，但否认拖延调查。
身兼商务委员会主席的共和党密西西比州参议员Roger Wicker 在听证会指摘FAA阻碍调查。他表示，委员会过去要求FAA提交相关文件，但FAA仅提交不足一半，部分文件更在一年多之前已要求提交，但FAA自4月以来从未有所回应。
Dickson则表示，他过去一直全力监督调查过程，当局亦一直在进行调查工作，认为威克对FAA未有回应的指控不准确。Dickson又指，波音犯了错误，FAA在监管上亦有犯错，其后提及涉及2宗空难中的飞行控制系统，称其设计曾被改动，导致该系统带来的影响未能被全面理解。
印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司各一架737MAX客机分别于2018年10月和2019年3月失事，合计致死346人，原因均关联防失速的“机动特性增强系统”。这型客机随后全球停飞，今年1月停产，5月恢复生产。两起空难发生后，FAA承认长期把客机认证“外包”给波音等飞机制造商，以节省开支，遭致多方谴责。
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