根据相关规定，地勤人员需要定期更新安保和安全许可证，但疫情导致航空业停滞几个月，很多地勤人员的资格证书已经失效，还有数千人离开了地勤行业转行。业内人士警告，即使在边境重新开放后，地勤人员短缺问题也可能会在数月内造成航班被取消和延误。
据悉尼晨锋报报道，代表约90%地勤行业的澳洲航空地面服务业联盟（AAGHIA)）表示，培训和认证一名地勤人员的费用高达1.8万澳元，并警告称该行业没有足够的现金流来快速培训航空业所需的1万多名员工，恢复他们的工作能力。
澳洲航空地面服务业联盟发言人、瑞士国际空港服务有限公司（Swissport）亚太地区副总裁Glenn Rutherford希望政府提供支持，帮助补贴地勤人员的培训费用，否则将需要几个月的时间才能恢复地勤工作。他还说，如果政府没有提供援助，将没有足够的人来完成地勤工作，导致航班取消，乘客无法乘坐飞机，并对社会和经济造成影响。
莫里森政府已承诺为机场和航空公司提供超过10亿澳元支持，但地勤人员不得不在很大程度上依赖留工津贴（JobKeeper）补贴，地勤部门认为这是不够的。
Rutherford表示，“我们仍在等待政府对地勤部门采取的措施。”
澳洲副总理兼交通部长Michael McCormack说，政府致力于支持航空业，并认为对航空公司和机场的支持已经惠及地勤人员。“政府的航空应对措施维持了连通性，并在疫情流行期间保持飞机飞行，确保了航空公司和机场的持续运营，这意味着地勤人员仍在工作。”他说。
McCormack还指出，“在整个疫情流行期间，政府推出的这些计划确保澳洲各地约120个地点的航班持续运营，支持了一个比商业上可行的更大的航线网络，并最大限度地提供了持续就业的机会。”
运输工人工会（TWU）的国家助理秘书Nick McIntosh支持澳洲航空地面服务业联盟有关补贴的呼吁。他说：“政府应该为航空业挺身而出，防止该行业及其劳动力受到更多损害。”
悉尼晨锋报和时代报获得的行业数据显示，约有1.3万名乘客在圣诞节前夕因地勤人员短缺而受到航班延误和取消的影响。地勤人员的职责范围包括帮乘客办理登机手续、搬运行李、打扫卫生，以及在机场装载和移动飞机。
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