根據相關規定，地勤人員需要定期更新安保和安全許可證，但疫情導致航空業停滯幾個月，很多地勤人員的資格證書已經失效，還有數千人離開了地勤行業轉行。業內人士警告，即使在邊境重新開放後，地勤人員短缺問題也可能會在數月內造成航班被取消和延誤。
據悉尼晨鋒報報道，代表約90%地勤行業的澳洲航空地面服務業聯盟（AAGHIA)）表示，培訓和認證一名地勤人員的費用高達1.8萬澳元，並警告稱該行業沒有足夠的現金流來快速培訓航空業所需的1萬多名員工，恢復他們的工作能力。
澳洲航空地面服務業聯盟發言人、瑞士國際空港服務有限公司（Swissport）亞太地區副總裁Glenn Rutherford希望政府提供支持，幫助補貼地勤人員的培訓費用，否則將需要幾個月的時間才能恢復地勤工作。他還說，如果政府沒有提供援助，將沒有足夠的人來完成地勤工作，導致航班取消，乘客無法乘坐飛機，並對社會和經濟造成影響。
莫里森政府已承諾為機場和航空公司提供超過10億澳元支持，但地勤人員不得不在很大程度上依賴留工津貼（JobKeeper）補貼，地勤部門認為這是不夠的。
Rutherford表示，「我們仍在等待政府對地勤部門採取的措施。」
澳洲副總理兼交通部長Michael McCormack說，政府致力於支持航空業，並認為對航空公司和機場的支持已經惠及地勤人員。「政府的航空應對措施維持了連通性，並在疫情流行期間保持飛機飛行，確保了航空公司和機場的持續運營，這意味着地勤人員仍在工作。」他說。
McCormack還指出，「在整個疫情流行期間，政府推出的這些計劃確保澳洲各地約120個地點的航班持續運營，支持了一個比商業上可行的更大的航線網絡，並最大限度地提供了持續就業的機會。」
運輸工人工會（TWU）的國家助理秘書Nick McIntosh支持澳洲航空地面服務業聯盟有關補貼的呼籲。他說：「政府應該為航空業挺身而出，防止該行業及其勞動力受到更多損害。」
悉尼晨鋒報和時代報獲得的行業數據顯示，約有1.3萬名乘客在聖誕節前夕因地勤人員短缺而受到航班延誤和取消的影響。地勤人員的職責範圍包括幫乘客辦理登機手續、搬運行李、打掃衛生，以及在機場裝載和移動飛機。
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