疫情下大陆企业停工停产降薪 财政状况亮红灯

白新宇
2020-03-18  更新: 2020-07-20
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疫情尚未可控,中国大陆企业陆续开始复工,群聚感染风险增加。(图片来源:中央社)

武汉肺炎疫情严重影响中国汽车行业。据乘联会初步统计,2月份全国乘用车市场零售同比下滑80%。江铃汽车内部文件显示,该厂停工停产期间全员降薪。有网络活跃人士对自由亚洲电台表示,武汉肺炎大规模扩散带来的灾难,或比疫情本身伤害更加严重。

据《快科技》网站消息,受疫情的影响,自2020年以来,中国国内的汽车行业遭到了巨大的冲击。据乘联会公布的数据显示,2月份大陆狭义乘用车市场销量达25.0万辆,同比下降78.7%,环比下降85.4%;1-2月累计销量196.9万辆,同比下降41.0%。中国各大车企的产销量也同步呈现出大幅下滑的态势。

虽然大陆目前已经逐步复工复产,但由于没有市场终端销量的刺激,不少车企仍处于停工停产状态。并且接下来的汽车市场态势还不明朗,多家车企也纷纷采取降薪的方式度过艰难时期。

近日,江铃控股有限公司的一份内部文件内容显示,江铃控股在当前停产停工期间,将所有员工的收入全面下调30%至40%。

武汉居民谭先生17日对自由亚洲电台说,很多企业不仅仅是停产,还有的已经关闭:“雷诺所在的汉阳,有法国一条街,那里有跟法国合作的汽车公司。东风雪铁龙是在汉阳,现在他们法国都撤侨了,法国人都撤走了。”

受武汉肺炎疫情重创的法国汽车公司雷诺、标志雪铁龙和米其林轮胎等大厂从17日开始陆续关闭,停产时间暂时定在至少一个星期。标志雪铁龙集团16日在一份公报中表示,全法汽车组装厂将陆续关闭;51000名员工将享有部分失业的工资补贴。

河南南阳李先生对自由亚洲电台说,在停工期间,很多企业降低员工薪水,甚至停放工资:“有些人即使上班,公司生意不怎么好,有些降薪。自己开店做生意的,生意业不好。其实现在的疫情表面上看着好转,其实没有那么乐观。现在专家都不敢说疫情好转,甚至6月份都不会结束。”

中国乃至世界各国工业受到新冠病毒疫情影响,遭遇沉重的打击。网络活跃人士陈均对自由亚洲电台说,武汉肺炎大规模扩散带来的灾难,非常深远:“那个次生灾害,可能比疫情本身伤害更加严重,它是对整个社会的危害。”

中小企业生存艰难

武汉疫情仍在蔓延,目前已扩散至全世界144个国家和地区。此次疫情重创中国产业链,不少民营企业在努力挣扎。中小企业协会两周前发布报告显示,因资金紧张,近9成中小企业撑不过3个月;五成企业表示经营困难;还有近三成的企业说,将导致亏损。

今年2月初,中国清华大学经济管理学院金融系教授朱武祥在《中欧商业评论》上发表一份针对995家中小企业的问卷调查,结果显示有34%的企业,账上现金只能维持1个月;33.1%的企业,可以维持2个月;17.91%的企业可以维持3个月;只有不到10%的公司,可以维持6个月以上。

此外,调查结果还显示,29.58%的企业估计疫情导致2020年营业收入下降幅度超过50%;28.47%的企业预计营业收入下降20%到50%;其中有20.93%企业,无法估计此次疫情损失会有多惨重。

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