5月16日，奥迪前执行长史塔德勒（Rupert Stadler）在德国慕尼黑地方法院认罪，承认他在得知“柴油门”的骗局后，仍允许继续销售装有排气作弊软体的车辆。史塔德勒的认罪行为也将使自2020年以来一直受审他的逃脱牢狱之灾。
据法新社报导，2015年奥迪（Audi）母公司大众汽车集团（Volkswagen）爆发了“柴油门”丑闻，被控捏造柴油车排气数据，史塔德勒目前是该丑闻中已认罪的最高阶前主管。
史塔德勒的律师索尔-葛罗尔（Ulrike Thole-Groll）在声明中告诉法庭，丑闻爆发后，“在解决柴油问题的过程中”，史塔德勒“疏于”告知商业伙伴装有所谓“减效装置”（defeat device）的汽车仍在市场销售。这项“减效装置”可使车辆受测时废气排放量少于道路实际排放量。
德国汽车巨擘大众汽车集团的子公司不仅包括奥迪，还包括保时捷(Porsche)、斯柯达（Skoda）和喜悦汽车（SEAT），大众在2015年9月已承认透过安装软体，来操纵全球1100万辆柴油车的排气量。
现年60岁的史塔德勒的辩护团队日前宣布，史塔德勒已经接受认罪协议，以换取最多两年的缓刑。
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