根据极具争议的伦敦超低排放区(ULEZ)计画，大量不合规车辆将被淘汰。基辅市长克里琴科(Vitali Klitschko)要求将其中的一部分捐赠给乌克兰，但伦敦市长汗(Sadiq Khan)拒绝了这一请求。
在《每日电讯报》获得的一封信中，这位伦敦市长表示，他不会允许将这些车辆（通常是四轮驱动车和皮卡车）运送到乌克兰前线。
根据伦敦Ulez计画，驾驶者报废一辆旧款车可以一次性获得2,000英镑补偿，如继续使用（大多数在为2015年9月之前注册的柴油车和2006年1月之前注册的汽油车），必须每日支付12.50英镑的环保税。
基辅市长克里琴科9月份写信给汗先生，建议将一部分报废车辆捐赠给乌克兰。他表示，此举“潜力巨大”，这些废旧车可在“各类救生和运输任务中”扮演重要角色。
但在上周，汗写信给克里琴科，表示他不会批准该提议，因为这不符合要求Ulez报废计画从“经济、社会和环境角度”造福伦敦人的“法律门槛”。
伦敦市长的保守党候选人霍尔（Susan Hall）批评了汗的决定，认为这种以法律为由拒绝乌方请求的做法非常荒谬。因为“与乌克兰站在一起对抗普京这样的暴君，不仅是道义上的责任，也符合所有伦敦人和国际社会的最佳利益”。
接近霍尔女士的消息人士称，如果她被选为伦敦市长，将寻求修改法律，以便乌克兰能够接收到这些车辆。
其实Ulez计画并不受欢迎——工党就直接将今年早些时候未能赢得Uxbridge补选归咎于扩大的Ulez报废计画。
自俄罗斯入侵乌克兰以来，“乌克兰汽车”等组织的志愿者一直在把捐赠的四轮驱动车和大型车辆送往乌克兰战区。一旦进入该国境内，这些车辆就会被涂上迷彩，装备上机枪或火箭发射器，执行从作战到运送伤亡人员等各种任务。
今年3月，英国皇家汽车注册委员会（RAC）的研究表明，大伦敦地区有近70万辆注册汽车不符合Ulez标准。
保守党高级议员表示，汗先生的决定“令人愤慨”。达特福德议员约翰逊(Gareth Johnson)提出了一项私人议员法案，以推翻Ulez扩张计画，他表示：“汗的决定实在令人震惊，这是疯狂的官僚主义在作祟。帮助乌克兰人符合基本的人道，但汗先生拒绝这样做。”
前保守党内阁部长雷德伍德爵士（Sir John Redwood）表示：“这也是Ulez计画极其糟糕的另一个原因，这不仅是对伦敦，对更广阔的世界也是如此。汗市长的决定让许多伦敦人的生活陷入困境，我们不应该阻止人们为公益事业捐赠汽车。”
Ulez报废计画旨在“确保污染最严重的车辆从伦敦道路上永久消失”。前律师兼Liberty Trucks Ukraine联合创始人普尔(Chris Pool)表示：“在我们看来，向乌克兰运送废旧汽车将鼓励更多车主参与进来，并可能导致大量不合规车辆从伦敦道路上被清除。这正是Ulez的全部意义所在，肯定会让每个伦敦人受益，但汗市长却拒绝这样做。”该机构已从英国向乌克兰前线运送了350辆卡车和救护车。
伦敦市政厅发言人表示，“在当前的法律框架下，不可能为了向乌克兰出口车辆而改变Ulez计画”。这位发言人坚称他们与乌克兰站在一起。
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