根據極具爭議的倫敦超低排放區(ULEZ)計畫，大量不合規車輛將被淘汰。基輔市長克里琴科(Vitali Klitschko)要求將其中的一部分捐贈給烏克蘭，但倫敦市長汗(Sadiq Khan)拒絕了這一請求。
在《每日電訊報》獲得的一封信中，這位倫敦市長表示，他不會允許將這些車輛（通常是四輪驅動車和皮卡車）運送到烏克蘭前線。
根據倫敦Ulez計畫，駕駛者報廢一輛舊款車可以一次性獲得2,000英鎊補償，如繼續使用（大多數在為2015年9月之前註冊的柴油車和2006年1月之前註冊的汽油車），必須每日支付12.50英鎊的環保稅。
基輔市長克里琴科9月份寫信給汗先生，建議將一部分報廢車輛捐贈給烏克蘭。他表示，此舉「潛力巨大」，這些廢舊車可在「各類救生和運輸任務中」扮演重要角色。
但在上周，汗寫信給克里琴科，表示他不會批准該提議，因為這不符合要求Ulez報廢計畫從「經濟、社會和環境角度」造福倫敦人的「法律門檻」。
倫敦市長的保守黨候選人霍爾（Susan Hall）批評了汗的決定，認為這種以法律為由拒絕烏方請求的做法非常荒謬。因為「與烏克蘭站在一起對抗普京這樣的暴君，不僅是道義上的責任，也符合所有倫敦人和國際社會的最佳利益」。
接近霍爾女士的消息人士稱，如果她被選為倫敦市長，將尋求修改法律，以便烏克蘭能夠接收到這些車輛。
其實Ulez計畫並不受歡迎——工黨就直接將今年早些時候未能贏得Uxbridge補選歸咎於擴大的Ulez報廢計畫。
自俄羅斯入侵烏克蘭以來，「烏克蘭汽車」等組織的志願者一直在把捐贈的四輪驅動車和大型車輛送往烏克蘭戰區。一旦進入該國境內，這些車輛就會被塗上迷彩，裝備上機槍或火箭發射器，執行從作戰到運送傷亡人員等各種任務。
今年3月，英國皇家汽車註冊委員會（RAC）的研究表明，大倫敦地區有近70萬輛註冊汽車不符合Ulez標準。
保守黨高級議員表示，汗先生的決定「令人憤慨」。達特福德議員約翰遜(Gareth Johnson)提出了一項私人議員法案，以推翻Ulez擴張計畫，他表示：「汗的決定實在令人震驚，這是瘋狂的官僚主義在作祟。幫助烏克蘭人符合基本的人道，但汗先生拒絕這樣做。」
前保守黨內閣部長雷德伍德爵士（Sir John Redwood）表示：「這也是Ulez計畫極其糟糕的另一個原因，這不僅是對倫敦，對更廣闊的世界也是如此。汗市長的決定讓許多倫敦人的生活陷入困境，我們不應該阻止人們為公益事業捐贈汽車。」
Ulez報廢計畫旨在「確保污染最嚴重的車輛從倫敦道路上永久消失」。前律師兼Liberty Trucks Ukraine聯合創始人普爾(Chris Pool)表示：「在我們看來，向烏克蘭運送廢舊汽車將鼓勵更多車主參與進來，並可能導致大量不合規車輛從倫敦道路上被清除。這正是Ulez的全部意義所在，肯定會讓每個倫敦人受益，但汗市長卻拒絕這樣做。」該機構已從英國向烏克蘭前線運送了350輛卡車和救護車。
倫敦市政廳發言人表示，「在當前的法律框架下，不可能為了向烏克蘭出口車輛而改變Ulez計畫」。這位發言人堅稱他們與烏克蘭站在一起。
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