近段时间，小米汽车风光大卖，在第一轮开卖24小时后即宣布订出88,898台。4月2日，小米公司又举行创始版第二轮追加销售，很快再次宣告汽车售罄。但在销售爆单的同时，又传出有数百客户下单后要求退货，但因小米公司不退定金引发维权风波。
据陆媒报导，4月1日上，小米汽车官方发布通告称，小米SU7创始版第一轮定购过程中，公司“识别、拦截了部分异常订单、黄牛订单”，因此定于当天（4月1日）12点开启第二轮“惊喜追加开售”。本轮定购同样享受3月28日当晚一样的至高31,000元豪华购车权益。同时该公司表示，小米SU7创始版不会再开启新一轮次的定购了。
当天中午12点多，小米SU7 Max创始版订购页面就出现“已售罄”的提示。
对于小米汽车的大卖，有评论认为，小米SU7创始版之所以爆单，是因为小米公司优惠力度太大（汽车价格在人民币21.59～29.99万元之间，并附有其他优惠政策）。
但在爆单的同时，小米汽车又遭遇退订潮，并且有不少客户抱怨无法退回定金，引发关注。
3月29日，网上出现客户抱怨“在小米公司规定的7天犹豫期内退订小米汽车却拿不回已支付定金”的帖子，指责小米汽车宣布的7天内无理由退款与现实不符。
其中一张帖子称，“自己是一个‘没有买过车的小白’，因为小米汽车发布会上说7天内无理由可以退款，就参加了抢购。后来自己不想要了，却发现订单已无法退款”。
当天晚间，退订小米汽车却拿不回定金的帖子越来越多，很快话题“维权平台出现多起小米汽车退定投诉”冲上了网络热搜榜第一。
根据黑猫投诉平台上的数据显示，最近两天，小米汽车无法退定的投诉已达到150条（该数据不包括其它投诉平台）。与此同时，网络社群中还出现多个“小米SU7维权群”，其中有的群组参与人数超过150人。
对于退款一事，小米汽车回应，截至3月29日中午12点，小米客服体系总共接到了469例要求退单及改配。公司确实提供7天内支持无理由退款，但公司也提供了“主动锁定配置”的选择。锁定配置就意味着锁单完成。一旦订单锁定，车辆即将进入生产阶段，配置无法修改，定金不再退还。此外，创始版现车配置已经锁定，消费者在支付2万元定金后，即锁单。
对于小米公司的回应，想要退定的车主们并不认同。有多位车主发帖反驳称，小米汽车App并没有特别提醒锁定配置便不能退定。另外，在付款完成后，页面弹出的“锁定配置”字样具有误导性，也没有设置再次验证确认的流程，小米买车的宣传措词和流程设计“有导致消费者产生误会之嫌”。而在车主反馈无法退定问题后，小米才临时在下定界面增加设置了提醒确认锁单的弹窗。
还有车主在投诉帖中称，自己在锁单之前曾询问销售详细配置，但销售却避开话题没有回复。自己去体验了实车，看了4S的详细质比表，才下订了SU7 pro，锁单后才发现pro版本没有方向盘智能调节等功能，想升级成max版本，客服和销售却都说升级不了，感觉自己被坑了。
对于小米的“退定”风波，多名业内人士称，正常情况下锁单或“转大定”需要销售人员来辅助操作或确认，并明确告知用户锁单后定金不可退。但小米SU7却抛出了定金7日可退的政策，同时又将锁单的权利下放给了用户，这就导致了部分用户在快速操作时一不小心就会直接锁单，从而造成订金不可退的情况。
目前一些二手平台上已经有人转让小米SU7订单，价格从150至5000元（人民币）不等。
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