你們地鐵一天天光知道給乘客做安檢，涉及千萬乘客安全的列車有認真做安檢嗎？
12月14日晚，北京地鐵昌平線一趟列車在行駛途中居然發生車廂脫離，斷成兩截！
根據通報，事故目前已造成超過30名乘客不同程度受傷，有網友反映現場有乘客腿被壓折……
雖然事故原因尚待調查，但如此罕見的事故至少暴露了北京地鐵運營存在的兩大問題：
一是列車安全檢查落實不到位
按照地鐵通行的安全管理規定，每列在役的列車都需要定期接受安全檢查，每天列車開始運營之前還需要開行空駛的軋道車，確保線路整體安全。
當然，任何安全檢修都不可能百分百避免故障和事故的發生，但如果檢修工作認真落實到位，絕不至於出現兩節車廂連接處完全斷開這麼離譜的重大結構性故障。
好比一輛定期保養檢修的汽車，也可能出現爆胎、漏氣、空調不製冷等問題，畢竟檢修是人做的，難免有疏漏之處。但是你的車做了保養才沒幾天，開着開着突然整個輪胎飛出去了，或者壓過井蓋顛簸一下底盤突然斷成了兩截，這麼離譜的重大結構性故障，那一定是保養檢修時出現了不可原諒的重大疏漏。
這幾天北京是下大雪了，如果列車接觸軌因此斷電之類的完全可以理解，但地鐵軌道都在城市平緩路段，不存在什麼爬坡或者急轉彎，也不存在超重載貨，再怎麼樣也不該發生兩截車廂連接處完全斷開的情況。
先把話撂在這裡，這種級別的事故別想把原因推給大雪天災。
二是事故應急處置存在重大隱患
車廂斷裂事故發生後，故障列車停在了軌道上，這時候要麼組織乘客待在車廂內等待救援，要麼組織乘客通過軌道兩側的應急通道疏散到安全地帶。
任何應急處置方案里，絕對沒有讓乘客自行進入鐵軌處等候逗留的道理！
一方面接觸軌帶電，存在恢復供電後導致觸電的風險，另一方面要防範有後續列車追尾發生二次事故。
現場圖片中的情況表明，事故發生後，北京地鐵並沒有組織起高效的乘客疏散，也沒有做好二次事故的防範工作。事故現場幾乎處於『失管』的狀態，這是對乘客生命安全的極度漠視！
通報里所謂的緊急救援和疏散，不知道專業性體現在了哪裡……
北京地鐵每天承載上千萬人次的安全，雪化之前，期待真相澄清。
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