具有更高傳染性的Delta變種病毒使全球疫情反彈，影響全球半導體生產鏈，車用晶片面臨短缺危機。儘管面臨「晶片慌」，但保時捷（Porsche）仍在2021年第三季度末實現15.5%的銷售回報率，超過原定目標15%。保時捷仍然是世界上最具盈利能力的汽車製造商之一。
根據保時捷公布的數據，2021年前九個月，保時捷全球營業收入增長19.1%，達到231億歐元（約合361億澳元），2020年同期為194億歐元（約合303億澳元）。
保時捷今年前三季度銷售利潤為36億歐元（約合56億澳元），比2020年同期20億歐元（約合31億澳元）大幅增長78.4%。2020年前三個季度的銷售回報率為10.4%。
保時捷全球執行董事會副主席兼財務與IT執行董事會成員Lutz Meschke說，「我們可以為自己的表現感到自豪，但我們也必須在第四季度全力以赴。」
Meschke還說，「面對挑戰，我們所取得的良好業績要部分歸功於我們的旗艦車型，例如911和Taycan，它們吸引了全球消費者的目光。但同時我們也在進一步加強本就十分嚴格的成本管理。」
自2021年年初以來，保時捷全球交車總數達 217,198輛，相較2020年同期增長13%。其中，純電動跑車 Taycan的銷量正在穩步攀升，今年前九個月共向全球客戶交付了28,640 台新車。
保時捷全球執行董事會主席Oliver Blume說，「Taycan是一款高度創新的車型，備受客戶青睞。我們先人一步向電動化轉型的戰略正取得顯著成效。市場對保時捷車型的強勁需求表明，我們已通過極具吸引力的產品陣容實現了保時捷在全球的成功定位。」
2021年７月至９月期間，全球半導體市場的緊張局勢尤其明顯。在此期間，保時捷的營業額與銷售回報率皆低於前幾個月的強勁表現。
保時捷表示，如果沒有受到晶片短缺的影響，該公司本可以銷售更多新車。
Meschke預測未來幾個月市場還將受到全球芯片供應短缺的影響。Meschke說，「第四季度將是一個挑戰。在半導體短缺的情況下，我們將盡一切努力製造出儘可能多的跑車，以期再創佳績。」
另外，保時捷仍大力推進該公司在數字化和電氣化領域的投資計劃。截至9月30 日，淨現金流量總額達到29億歐元（約合45億澳元），較2020年同期17 億歐元（約合26億澳元）增長74.4%，保時捷全球淨現金流仍在大幅增長。
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