近段時間，搬家平台對於入駐司機審核及管理與顧客安全的問題一直都被很多網友關注着。2021年2月底的「貨拉拉女乘客墜車死亡事件」讓不少因差評遭到威脅的人都說出了自己的恐怖經歷。3月3日晚，一位暱稱為「野路子小徐」的用戶在嗶哩嗶哩網站發布了一條視頻，稱自己曾因給某平台搬家司機差評，遭遇其死亡威脅。截至3月4日晚8點，「女子給搬家司機差評遭死亡威脅」這一話題，在新浪微博已有超過1億的閱讀量。
在這段12分鐘的視頻中，小徐講述了兩年前自己因為給搬家司機差評而被死亡威脅的經歷。當時自己剛畢業不久，在搬家過程中為運送一個二手衣櫃，在某搬家平台下單了一個中型麵包車，將拆卸好並已經搬下樓的衣櫃運送到新房子。運輸前小徐與該司機商量好，除去里程費用，還會額外支付司機將貨物搬運上下車的費用20元。然而快到站時，司機卻突然提出加價，認為20元不夠，需要50元，最終，這次運輸以司機拒絕提供卸貨服務收場。於是當晚，小徐在平台上給那名司機點了「差評」。
第二天，在公司開會的小徐接到了前一晚搬家司機的電話，「他開頭的第一句就是，你等着，我要把你殺了。」 小徐當即讓身邊的同事打開了手機的錄音軟件，記錄下了通話內容:「不管怎麼着，你給我差評就不行」「小姑娘，你這輩子都別想安生了，我也知道你家在哪住」「我告訴你，反正四五十歲了我也活夠了，我死也搭你一條命」…… 在與司機的後續對話中，她了解到，這次差評，直接導致司機的賬號被封，無法後續接單工作。
事後，小徐向平台反映此事，客服卻稱「您正常報警就行。」為了自己的 人身安全，小徐選擇了息事寧人，她先在後台將差評改為好評，並囑託客服讓那名司機能正常接單、不要懲罰或刺激他。取消差評後，小徐再次致電該司機解釋情況，司機也表示自己當時喝了酒，所以才說出這樣的話，並給小徐道了歉。他說：「自己每個月賺5000元，都是血汗錢。」
在視頻的最後，小徐將質疑拋給了平台方，「為什麼在搬家議價中，司機和客戶總能產生問題？是誰沒有給我們安全的保障，讓我們在行車過程中都無比恐慌？為什麼我兩年前已經向平台舉報，錄音仍然沒有實施？為什麼我的號碼沒有隱藏，司機可以對我進行電話威脅？」 「差評本身是我作為一個用戶該有的權利，但我給他（搬家司機)的差評卻演變為我們倆之間這麼深的矛盾，請平台不要在這樣的事件里將自己的責任輕描淡寫，你們沒有建立起的行業規範正在傷害所有人包括你們自己。」
對於小徐的恐怖經歷，有不少網友讓她曝光到底是哪個搬家平台。對此，小徐在3月4日下午回應稱，「視頻的主題並不想爭論司機和我之間孰是孰非，我想表達對於平台責任缺失的疑問。特別是看到最近的悲劇，聯想起我自己的經歷，我認為平台並沒有在我的事情之後進行有效的改革，這助長了悲劇的發生。我想通過我的經歷讓大家更好的了解到有關平台的問題，不管是我的差評，還是這期視頻的初衷都是不想讓這類事件再次發生，而非對司機的譴責。」
那麼，在各平台中的用戶與司機到底是怎麼商議價格的呢？差評對於他們是否真的是有如此之大的影響呢？
據《九派新聞》報道，記者詢問了貨拉拉、快狗打車等平台多名搬家司機了解情況。其中，貨拉拉司機汪師傅說，貨拉拉平台對於差評與好評採取積分制：一個差評扣5分，而4個好評則累計加1分。除了差評，當司機主動拒絕客戶訂單、客戶取消訂單、未按時抵達、違規操作等情況出現時，司機也會被扣5分。
每位新司機都有100分的初始分數，如果分數被降到大概60-80分以下的話，提現時間就會延後；降到40分以下，平台會限制司機接單數量；而若是降到0分，司機便會被平台拉黑，不被允許後續正常接單。汪師傅說：「我一天接10個活，平均也就收到1個好評，因為一般情況下，客戶搬完家都會忘記給出好好評，反而給出差評特別容易，一言不合出現矛盾，就會給出差評。」
另一位來自長沙的快狗打車司機曾師傅表示，在快狗，額外收費幾乎都由司機與客戶私下商議。曾師傅說，在自己一年的從業經驗里，幾乎大部分衝突都源於用戶「想讓司機多幹活，自己少出錢」。但是其實在網絡搬家打車的交易中，收益最多的是平台，客戶因享受到便宜方便的搬家服務也同樣是受益方，而司機一方則處於「被壓榨的」最底層。
曾師傅透露，快狗搬家的司機每拉一單，平台會收取15%的分成，還要追加1.5元的保險費，而每單的油錢以及汽車磨損費，都由司機自行承擔。「很多時候好一單做下來，一兩個小時的時間過去，而我們淨收益就只有個位數。」
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