最新報告：澳財政赤字恐持續數十年 艱難抉擇不可避免

隨着吸煙人數減少和電動汽車迅速普及，煙草和燃料消費稅收入下降，澳洲下一代工薪階層將不得不支付更高的稅款，為老齡化人口的支出提供資金。聯邦財長Jim Chalmers發布的代際報告顯示，雖然預算赤字在2030年到2040年間會保持低位，但在隨後的二十年裡將不斷擴大。

據《澳洲人報》報導，Chalmers表示，未來的政府將面臨棘手的改革問題，如收取道路使用費取代燃油消費稅的崩潰。

代際報告預測，稅基縮小將無法在未來數十年內應對激增的支出壓力。

預計到 2062至2063 年，個人所得稅將從占總稅收的 50% 激增至接近 60%。財長表示，政治家們還需要採取措施減輕下一代工作者的負擔。

根據《政府總收入報告》（IGR）的預測，隨着努力支付政府開支以應對人口老齡化，為基本服務提供資金的工作者越來越少，赤字將持續 40 年。

IGR預計赤字將在 2030 年代縮小，然後從 2040 年代開始再次擴大。

Rich Insights的負責人Chris Richardson說，該報告傳達的信息是，政治家們在某些時候需要做出艱難的選擇平衡收支。

「擠壓已經開始，到目前為止，澳大利亞的財政狀況還算可以，但挑戰仍在增加。」他告訴《天空新聞》（Sky News），「我想說，艱難的選擇是不可避免的。」

「如果國家運營成本高於我們的預期，甚至在我們將老齡化挑戰考慮在內之前就高於預期，那就說明我們必須為此做些什麼。你可以通過削減一些開支來做到這一點，也可以通過提高稅收來做到這一點。最符合邏輯的是，任何明智的人都會說，這必須是某種折衷方案，兩者兼顧才能堅持下去。」Richardson說。

財長在堪培拉國家新聞俱樂部發表講話時說，很明顯，從明年到2063年，兩黨政府都將做出決定，讓經濟階梯式增長部分或全部歸還。

IGR指出，在本世紀餘下的時間裡，燃料消費稅徵收額的減少對全球決策者來說既是挑戰也是機遇。

「各轄區正在研究收取燃油消費稅的替代方案。在美國，俄勒岡州和猶他州正在試行選擇性、按里程付費的道路收費系統，該系統可降低註冊費。」IGR稱。

Chalmers表示，工黨在本屆任期內的稅制改革重點和優先事項是跨國稅、提高石油資源租金稅以及削減對擁有300萬澳元以上超額收入者的優惠。

他說，但在接下來的幾年內，政府將越來越關注公共政策挑戰，即對稅收基礎的挑戰。