新州秘密制定安薩橋擴建計劃 被批燒錢無益處

宋子玉
2023-12-06
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(圖:公有領域)

新州交通局在Rozelle立交開通前一年就制定了秘密計劃,打算在安薩橋(Anzac Bridge)上開闢可移動車道,並拓寬悉尼中央商務區西部邊緣的部分高速公路。現任道路廳長John Graham表示,上屆自由黨政府花很多精力在此工程上,但從未得到社區支持,也沒帶來任何實際利益。

新州交通局在上屆州選舉前悄然擱置了這一計劃。該項目成本高達數億澳元,在選舉中被列為優先事項。

據《悉尼晨鋒報》報導,文件顯示,該機構去年曾計劃將Pyrmont的一段長達 900 米的Western Distributor市區方向車道從三車道拓寬為五車道。

拓寬Western Distributor將是一項重大的工程挑戰,因為必須建造十幾根支柱。其中一些靠近通往現有悉尼魚市的街道。這也會對高速公路和周邊街道的交通造成干擾。

作為計劃的一部分,安薩橋上將安裝潮汐流系統,以便在早高峰交通最繁忙時臨時增加一條市區方向的車道。

這意味着早高峰時將有五條車道專門用於市區方向的交通,而不是現在的四條。晚高峰時則恢復為一條西向車道。

該系統將與悉尼海港大橋上使用的系統類似,即用大型標誌標明每條車道的行車方向。

去年,在新州交通局尋找投標人時,該計劃還處於保密狀態。該項目預計需要三年左右時間才能完成。

目前正在施行在達令港(Darling Harbour)耗資 10 億澳元新建的W酒店附近為駛入高速公路的車輛增設一條駛入Western Distributor的匝道的工程,並在艾倫街(Allen Street)增設一條車道。

Graham表示,上屆自由黨政府花費數年時間討論安薩橋和Western Distributor周邊的工程,但從未得到社區的支持,也未帶來任何實際利益。

他說,引入潮汐流系統需要長達三年的時間,這在Rozelle立交橋通車前未能及時實現,現在必須將其與西部海底隧道的益處進行權衡。

 

 

 

 

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