快遞行業新規,又會影響多少人的生計?

徐鵬1
2024-03-05
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3月1日,出了一個快遞新規,要求快遞必須送到家裡。

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按說作為消費者應該支持這個新規,可我因為冬天賣家裡的香腸臘肉,和快遞小哥比較熟,了解到他們每天奔波還是很辛苦,還經常罰款,現在新規又要求送到家裡,每天的工作效率肯定會大大降低。

在去年我們合作的快遞小哥就說年後快遞費可能要漲價,我想也是跟這個政策有關。

很多快遞送一單就幾毛錢,幾毛錢就想享受別人給你送到家門口的服務,要知道送外賣到家,外賣員是可以掙幾塊錢的。

雖然作為消費者,按照規定,有權要求這麼幹,但是要做到大面積如此還是有點困難。

我平時買的快遞,除了順豐京東會打電話來說到了,如果比較重,我會要求送到家裡,如果都是些小物件,就讓快遞小哥放在驛站就是,自己出去溜達的時候取了就是。

現在新規出來,我覺得會產生很多問題。

1,新聞里就報道了很多快遞小哥離職了,因為效率降低,而派件單價沒有上升,這讓快遞小哥的收入降低,投訴增多,掙不到錢就另謀出路。熟練的快遞員都干不下去,你還指望新手能做好嗎?最後只會讓快遞越來越慢。

2,你以為對消費者就沒有影響嗎?如果因為增加了送到家的服務,這勢必增加成本,現在是在壓榨快遞的成本,長此以往,必然會消費者買單,羊毛出在羊身上,要麼快遞費漲價,要麼加在產品售價里。

3,送不送到家也得給客戶一個選項,有的客戶也因為各種原因,寧願不送到家,就送到驛站。比如,我不想在家等快遞,上班沒空,家裡沒人,不想在上班期間接快遞電話,社恐,不想陌生人知道我住在哪裡。

4,住樓梯房的讓快遞小哥爬六七樓,去掙這幾毛錢,可能會增加怨氣。電梯房呢?因為一個快遞,電梯就得上下兩次,如果所有快遞都送上樓,這會浪費多少電?

5,快遞站也會有對策,比如先送那些可以送到驛站的,那些要求送上門的就慢慢送。長期晚點,可能很多人也會選擇放驛站。

6,在網購的時候,就加一個選項,必須送到家或者放驛站,送到家的話加五塊錢,用錢做選擇,這樣的話,可能就解決了問題。

……

其實我們的快遞算是做得比較好的了,既便宜又高效,這也大大促進了電商的發展。

現在放在驛站的方法,也是在實際操作中,平衡成本和效率、方便等因素綜合得出的一個方式。

現在如果用用行政方式強行規定必須送到家,其初衷是好的,但這樣規定,必然打破原有的平衡,就會造成要麼快遞費大漲,要麼送貨速度很慢。最終還是消費者買單。

這麼做還有一個好處,就是降低效率,就會招更多的人,可以創造更多的就業崗位。但掙得可能少了。

我們以前做培訓,後來一紙令下不准培訓了,很多人因此失業,前不久好像又可以做培訓了。

現在有看到一紙新規在快遞行業,這又會影響多少人的生計呢?

文章來源微信公眾號:浣花溪杜甫

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