在中国的欧美车系频传闭店，继天津最大的奥迪4S店“永濠奥达”跑路事件刷屏后，天津两家别克4S店也上演同样的戏码。
天津最大的奥迪4S店“永濠奥达”日前爆雷，至少有1500名车主拉群维权。认证为汽车领域创作者的“车联中国”11月14日报导，有别克（Buick）车主看到永濠停业的消息后，突然发现也有两家别克4S店已经跑路。
这两家别克4S店，分别是位于天津西青中北镇的“鑫茂天”以及天津“空港汇益”。在这两家别克4S店购买“双保”产品的车主，其保养和保修很可能都要泡汤了。
根据车型不同，这些“双保”产品要价5888至8888元（人民币，下同）不等，包含6年18次服务。车主原本看重买了这些产品，以后平均每次保养仅需三四百元，但没想到保养还没用完，4S店就停业了。
有车主爆料，仅空港汇益别克4S店，就有上千名车主的双保无法兑现。
天津本地生活服务平台、认证为网易号优质内容创作者的“天津族”，也报导了上述消息。
报导说，别克官方向车主表示，因体量太大，需要时间协调处理，初步决定12月底前给出处理意见，在此之前急著保养的车主，可自费去其它的别克4S店。
从众车主的爆料内容看，有的车主只用了一次保养，4S店就人去楼空。如果完全不管，可能形成“破窗”效应，极大地挫伤车主对于品牌方的支持热情。在当今新能源车渐成主流的市况下，任何有关服务的负面事件都可能影响潜在用户的购买决策。
天津的别克4S店跑路事件，涉及的人数更多，且每个车主的情况都不一样。
另外，别克4S店的大老板广汇汽车已经在A股退市。
今年6月20日至7月17日，广汇汽车的股价连续20个交易日，每日收盘价均低于1元。根据上交所的相关规定，公司股票及可转换公司债券触及终止上市（退市）条件。
广汇汽车表示，8月21日收到上交所出具的自律监管决定书，上交所决定终止公司股票及可转换公司债券上市。
对于近来传统品牌4S店频传爆雷跑路，有业内人士指，一般4S店的运营模式是，先从银行贷款购车，车到店后，将车辆合格证抵押给银行，再通过卖车把钱收回来，再去银行赎回合格证，完成整个交易链条。但随著价格战越打越激烈，有些4S店为了保住品牌授权，必须不断地进车。同时，为了尽快回流资金，不得不加入价格战，但亏本卖车的后果无疑是现有的资金越来越少，门店无法正常运营。
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