天津奧迪、別克4S店相繼爆雷 數千車主權益恐泡湯

方泠卉
2024-11-16  更新: 2024-11-18
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2024年11月,天津一家紅旗4S店倒閉。(網路視頻擷圖)

在中國的歐美車系頻傳閉店,繼天津最大的奧迪4S店「永濠奧達」跑路事件刷屏後,天津兩家別克4S店也上演同樣的戲碼。

天津最大的奧迪4S店「永濠奧達」日前爆雷,至少有1500名車主拉群維權。認證為汽車領域創作者的「車聯中國」11月14日報導,有別克(Buick)車主看到永濠停業的消息後,突然發現也有兩家別克4S店已經跑路。

這兩家別克4S店,分別是位於天津西青中北鎮的「鑫茂天」以及天津「空港匯益」。在這兩家別克4S店購買「雙保」產品的車主,其保養和保修很可能都要泡湯了。

根據車型不同,這些「雙保」產品要價5888至8888元(人民幣,下同)不等,包含6年18次服務。車主原本看重買了這些產品,以後平均每次保養僅需三四百元,但沒想到保養還沒用完,4S店就停業了。

有車主爆料,僅空港匯益別克4S店,就有上千名車主的雙保無法兌現。

天津本地生活服務平台、認證為網易號優質內容創作者的「天津族」,也報導了上述消息。

報導說,別克官方向車主表示,因體量太大,需要時間協調處理,初步決定12月底前給出處理意見,在此之前急著保養的車主,可自費去其它的別克4S店。

從眾車主的爆料內容看,有的車主只用了一次保養,4S店就人去樓空。如果完全不管,可能形成「破窗」效應,極大地挫傷車主對於品牌方的支持熱情。在當今新能源車漸成主流的市況下,任何有關服務的負面事件都可能影響潛在用戶的購買決策。

天津的別克4S店跑路事件,涉及的人數更多,且每個車主的情況都不一樣。

另外,別克4S店的大老闆廣匯汽車已經在A股退市。

今年6月20日至7月17日,廣匯汽車的股價連續20個交易日,每日收盤價均低於1元。根據上交所的相關規定,公司股票及可轉換公司債券觸及終止上市(退市)條件。

廣匯汽車表示,8月21日收到上交所出具的自律監管決定書,上交所決定終止公司股票及可轉換公司債券上市。

對於近來傳統品牌4S店頻傳爆雷跑路,有業內人士指,一般4S店的運營模式是,先從銀行貸款購車,車到店後,將車輛合格證抵押給銀行,再通過賣車把錢收回來,再去銀行贖回合格證,完成整個交易鏈條。但隨著價格戰越打越激烈,有些4S店為了保住品牌授權,必須不斷地進車。同時,為了儘快回流資金,不得不加入價格戰,但虧本賣車的後果無疑是現有的資金越來越少,門店無法正常運營。

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