综合港媒报导，香港国泰集团旗下的国泰航空及国泰港龙日前放弃申请第二轮“保就业计划”，消息发布后外界便传言国泰与港龙将出现大规模裁员。网路上传出公司将在5日公布裁员消息，其中涉及上千名员工，国泰航空5日则表示没有消息公布，未多做说明。
据苹果日报、香港经济日报报导，国泰空中服务员工会与国泰航空管理层周一(5日)下午进行会谈，工会主席王思敏会后表示，会议主要讨论集团重组方向，未提及裁员，也没有大进展，劳资双方皆同意应尽力保留最多人数，但公司也表明不排除任何可能性，预计下周将会再次开会。
香港民用航空事业职工总会主席李永富5日上午在香港电台节目表示，有听过相关裁员传闻，但未知详情，他认为裁员并非唯一解决方式，担心作为一条产业链的香港机场受到影响的话，会影响到经济复苏后情况。李永富并指出，若有些经济体复苏得较快并吸纳人才，例如航空界的工程师及技术员，人才将会被掏空，而目前已有数百名的从业员离职，转为担任保安等。
航空业在COVID-19疫情下大受打击，早在今年7月已有消息传出国泰航空将裁员，近日网上流传WhatsApp短讯截图内容指涉被裁员工包括400名国泰城员工及700位机师，被裁员工职员证、电邮将被封锁，另有机会裁走1500名机舱服务员，并传国泰航空5日将公布正式消息。5日国泰发言人则回应《东网》表示，“公司经常与工会沟通，今日没有消息公布。”
9月28日国泰航空行政总裁邓健荣接受《香港经济日报》访问时表示，国泰单日客量由往常10万跌至1,500人次，每月现金损失15亿至20亿元，其中大部分为人力支出，不可能长久烧钱下去。他也指出在收入减少下，当然想增加收益，一方面还须做成本控制，因此人力、租赁和购置飞机、机管局和空域费用也将一并纳入考量。
据公开资料显示，港府推出的第二轮“保就业计划”在9月13日结束申请，香港当局将会补贴申请企业的2020年9月至11月工资，而参与计画的雇主须承诺并保证接受政府工资补贴期间不会裁员；及须将政府工资补贴全数金额用于雇员工资。
国泰航空在9月11日公布国泰航空及国泰港龙放弃申请第二轮“保就业计划”，国泰航空企业事务总经理黄文杰解释，国泰集团旗下附属公司，因业务受疫情打击程度不同，包括香港快运（HKExpress）、华民航空、国泰航空货运站、香港地勤服务及国泰航空饮食服务，皆有申请该计画。
本文由看新闻网原创、编译或首发，并保留版权。转载必须保持文本完整，声明文章出自看新闻网并包含原文标题及链接。
