布加迪（Bugatti）日前推出全新的Chiron Super Sport，新车是基于Super Sport 300+ 设计的，在外观上做了些微调整，预计将在2022年年初开始轿车。
此次新推出的Chiron Super Sport 是布加迪第四部被命名为“Super Sport”的车款。在外观部分，Chiron Super Sport基本保留了原型车的样貌，车头是经典的马蹄形状水箱罩，保险杆两侧的散热口尺寸变得更大了，外侧还设计了引流槽，前叶子板上也设置了9个进气口，使这辆车的空气力学更加出色。五辐式轮圈采用镁合金材质，表面采用钻石切割设计。
轮胎使用的是Michelin Super Sport 全新开发的Pilot Sport Cup 2，优化了车辆的极速行驶状态，具有更好的平滑度。
Chiron Super Sport的车尾是变动最大的地方，延续使用Super Sport 300+的长车位，并增加了25毫米，扩散器位置向上移动，增加了横截面，使整个车尾的后缘面积减少44%；排气系统从原本的中央位置改到两侧，以上下对齐的方式垂直排列，流经车身的气流就能够尽可能长时间地附着于车身表面，这种设计让空气动力学性能更加高效。
Chiron Super Sport保留了 Bugatti 高水准的奢华内装，座舱采用的是碳纤维面板搭配高光铝合金材质和皮革，机械指针式仪表与液晶显示屏、传统三辐式多功能方向盘相互搭配，设计十分大气华丽。中控台的旋钮按键可以控制车内大部分功能，非常方面操控，问世多年也不显老气的电子排档杆，如果顾客不喜欢可以进行私人订制，改成更奢华的材质。
再来到大家最关心的动力部分。Chiron Super Sport延续使用8.0 升W16引擎，但经过重新优化，其中包括涡轮增压器、油泵、气缸盖、变速箱和离合器，最大马力高达1,577 hp，最大扭力为1,600Nm，5.8 秒内从0加速到200km/h，在12.1 秒内可加速到300km/h，从0加速到400km/h比标准Chiron快了7%，极速可达到440km/h。
悬吊弹簧刚性进一步增强，车辆在极速行驶中可以保持稳定。Chiron Super Sport的电控系统悬吊电控系统进行了重新调试，6毫秒的时间内就可以完成底盘设置，以应对普通模式、竞赛模式、高速巡航模式和极速模式，四种不同的驾驶模式。
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