真是人為墜機？中國官方要求做好飛行員思想工作惹議

東航空難MU5735航班客機墜毀原因仍在調查。中國民航局4月6日召開全國民航航空安全電視電話會議要求深刻反思東航飛行事故，做好飛行員群體的思想工作，再次引發輿論對人為因素的揣測。

民航局局長馮正霖要求，要堅持動態清零，全面徹底做好民航領域安全隱患排查治理。在專業隊伍建設上，關注飛行、空管、機務、運控等關鍵專業崗位人員訓練和資質管理，關心關懷員工。

他並表示，切實針對員工工作、學習、生活中的難點、焦點和痛點，盡最大努力解決實際問題，保障其身心健康，尤其是要做好飛行員群體的思想工作，夯實一線安全運行的基石。

3月21日在廣西墜毀的東航MU5735航班客機為波音737-800型客機，編號B-1791。機上132名乘客和機組人員全部遇難，是1994年以來中國本土最嚴重的空難。。客機墜毀原因尚無清晰判斷。據廣西梧州北辰礦業公司一個攝像頭拍到的該機墜落視頻畫面，在機頭觸地前，飛機以垂直俯衝姿態墜落。客機墜毀時在廣西梧州市藤縣埌南鎮莫埌村的一個山坡上撞擊出一個20米深的大坑，並引發森林大火。搜救人員和消防人員一共找到超過49,000塊飛機碎片。第一個黑匣子–駕駛艙語音記錄器於3月23日下午被發現。第二個黑匣子於3月27日在撞擊點東側山坡坡面1.5米土層下被發現。

之前網絡一度熱傳東航失事是因為副駕駛張正平的自殺報復。不過此則消息的真實性並沒有得到證實。

據悉，張正平是雲南航空公司的功勳駕駛員。因東航兼併雲航後，將其降級為副駕駛，成為這個航班機長也就是正駕駛楊宏達的副手。而正駕駛楊宏達卻曾是張正平的徒弟。

事發後二十分鐘，雲南航空公司的公安部門人員前往張正平臨時下塌的賓館捜查他的房間，看到了張正平留下的遺書，內容很長，但主要是揭露東航兼併雲航後對他以及雲航原班人馬的迫害和不公正待遇。

在飛機處於穩定的巡航狀態下，張正平手拉操縱杆讓機頭直接俯衝往下，導致楊宏達猛然摔倒並且可能頭部撞上玻璃窗受傷昏厥。楊宏達醒來後，立馬搶奪操縱杆，將機頭往上拉。但張正平繼續搶奪操縱杆使飛機最終墜毀。

因當時廣州塔台和雲南塔台都聽到了整個過程，故云南航空立即派公司的公安人員趕赴張正平下塌的賓館去搜查。遺書的第二方面內容是，抱怨中央的經濟政策，他幾十年的積蓄托人投入了恆大地產，結果血本無歸而厭世。

飛機失事時張正平最後喊的一句話是：「我下去了，不知道是地獄還是天堂」。雲航公安人員不僅向本公安機關遞交了這份遺書，而且還複製了一份交給了東航上層，東航上層又複製了一份交給了民航總局。現在已經有幾十個人看到了這份遺書。