當鋼鐵橋墩紮根圖們江時
東北的棺材上釘下了釘子
對憧憬「東北振興」的人們，尤其是望東南繁華而興嘆的東北人而言，打通圖們江出海口，幾乎是惟一的指望。關鍵是，大海就在眼前：
2月5日，俄總理米舒斯京簽署命令，在俄朝圖們江上原鐵路橋下游500米處新修一座公路大橋，並於明年底前完工。
從目前的報道可知，此橋高度8米左右，橋墩跨度不詳。
相較於現代航運標準橋樑通航高度普遍70米，8米的淨空高度僅能滿足300噸以下內河船舶通過，且密集橋墩將加劇水流湍急程度，形成航行危險區。
這樣的高度，只能說，就是要徹底封死東北出海的最後一絲希望。
可明明說好的沒有天花板、合作無上限……
圖們江本是中朝界河，但下游10公里河段，我國一側領土與海參崴一道早被俄羅斯占領，從此封死了東北通往太平洋的出海口。
但當時的滿清政府還是爭了一下，通過《中俄琿春東界約》保留了圖們江通航權，這也是我國如今還可以跟俄朝兩國爭一爭的法理來源。
到1991年蘇聯倒台前的《中蘇國界東段協定》，規定「一切船隻可沿圖們江通海往返」，俄朝應保障航行權，推動橋樑改建可開啟結構。
但時至今日，協定未見落實，那橋還是那橋，航道還是不通。
甚至，前段時間還《炸裂！中歐班列被俄羅斯扣了！》！
那橋的來歷，也令中國人心冷。
1950年朝韓戰爭爆發，聯合國派兵進入朝鮮，我國抗美援朝。前蘇聯以方便援助朝鮮為由，在圖們江修建了一座鐵路大橋，名為俄朝友誼大橋。
這座大橋距離江面只有10米，並且只有3個橋孔可以通行，完全從技術上「低空封鎖」了我國的出海口。
現在要新建的橋樑甚至只有8米高度，比老橋還低，他們是不是要連300噸以下小船的航運都要斷掉？
如果是這樣，那將徹底阻斷船隻通行可能，連舢板都出不去。
這也欺人太甚了！
如果說第一道絞鏈源自抗美援朝戰爭，那現在的第二道則源自俄烏戰爭。
去年5月份，普大哥訪華時承諾，會同朝鮮方面就圖們江一事展開商議；6月份，普大哥到訪朝鮮，除了讓朝直接出兵助戰，還同朝鮮簽署了一份修建圖們江公路橋的協議！
俄朝這兩個過命的友邦，竟然再次給中國的脖子纏絞鏈，且收得更緊了！相當於給棺材釘釘子，徹底絕了東北人出海的念想。
真是想不到啊，友邦打仗，我們要麼幫忙，要麼拼命抵擋歐美的圍剿，結果卻是被友邦拉上絞架下死手！
當然，從友邦的角度看，無論是1991年蘇聯最後一口氣時，還是現在深陷戰爭泥潭，我國提出圖們江問題，都有趁火打劫的嫌疑。
但這不是向俄羅斯學的嗎？他們當年訛騙走外東北，不就是趁英法聯軍侵略滿清時乾的嗎？
當然，無論風雲如何變幻，我國民眾對俄羅斯的熱愛，亘古未見。
清華大學戰略與安全研究中心在2023－2024兩年進行的「中國人的國際安全觀」民意調查結果顯示，除俄羅斯外，中國人對外部世界的觀感全面惡化！
甚至有人寫文章說，這座大橋的修建，再次見證了三國關係牢不可破……
雖然我國去年下半年已經對美日澳等國的態度從翻白眼全面轉向給青眼，但全球最發達的美國，和亞洲最發達的日本，仍然是民眾的眼中釘。
反之，大俄虐我千百遍，我獨愛之如初見。
看來，我們支援俄朝的力度還不夠，還應量我之國力，結與俄朝之歡心。他們吃飽喝足一開心，也許就拆了也未可知。
全文轉自微信公眾號貨殖新傳
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