中國多個地區的地方政府規定不允許摩托車（電動車）上路後，大量的摩托車被沒收。很多人疑惑，那麼多車哪去了？對此，近日有外媒披露，僅廣東警方收繳的摩托車，相當一部分被賣去了非洲。
據海外中文媒體報導，居住在美國的趙愉稱，自己曾經就職的公司背後，就站着廣東省公安廳和安全廳兩大部門，很多公安部門不方便出面的事情，由他們公司來做，比如賣摩托等。趙愉所在的公司也被稱作是這兩大部門的「小金庫」。
趙愉說：廣州禁止摩托車的事件已經開展很長一段時間了，但是警察卻一直在抓，原因是沒被沒收的摩托車就是他們的收入。她說，公安部門沒收了很多摩托車，到達一定數量後，將它們集中起來， 一箱箱地運往非洲。
趙愉還說，不僅是摩托車，其他類似商品也是一樣。當然他有特殊的手法處理，處理好後送到非洲那些比較窮的國家。
今年3月，地方政府在廣東省多個城市再一次展開「禁摩」活動，大批交警走上街頭，強行沒收百姓的摩托車（電動車）。還有的交警專門等車主不在，趁機拉走對方的摩托車（電動車）。
在東莞市，還出現交警在車主不在的情況下，將停在路邊，標有美團外賣的電動車全部拉走。有知情者稱，這在東莞是一個普遍現象，甚至已形成了一個環經濟模式。就是「一邊抓一邊賣，然後再抓再賣」。
根據中國摩托車商會提供的數據，中國至少有190個城市的地方政府出台了「禁摩限電」管制措施，限制摩托車，電動車上路。其實中國並無法律禁止駕駛摩托車（電動車）上路，中國各地區頒布的所有類似規定，都是地方政策，嚴格來說，禁摩令還違反了某些法律，例如《交通道路安全法》、《消費者權益保護法》、《行政許可法》等等。
有網友稱，原本以為當局沒收摩托車、電動車是為了促進汽車的銷量，現在看來，是我太單純了。
也有網友諷刺，為了賺錢，什麼招都使了。以前還有一層文明的外衣包着，現在直接「搶了」，越來越沒有底限了。
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