摘要：沒有人能預料到，這條1.8公里的隧道，會在7月20日鄭州那個大雨傾盆的下午，短短一個小時內迅速被雨水灌滿，掩埋百餘輛車，甚至生命。被困在鄭州京廣路隧道的人們，在短短的幾分鐘內面臨生死抉擇。而吳強和江勇就在那個下午，驚險地逃過了死亡的考驗，成功從這條奪命隧道出逃。
距離隧道南出口二三十米的地方，車堵住了。吳強的黑色奧迪A8停在了左側車道，等待着。只要開出這個閘口，右轉進入隴海路，行駛不到四公里的距離，他就能順利到家。
他似乎遇上了一個不適合出門辦事的天氣，7月20日，窗外天空陰沉，鄭州已經連續下了好多天雨，這天格外兇猛。此刻吳強原本應該在鄭州東邊談事情，卻因為積水太大被勸返。那就回家吧，他想着，和同車的司機和弟弟掉頭駛往家的方向。
這輛奧迪A8跟了吳強三年多。他在鄭州有一家做工程安裝的公司，在鄭州市內，或是去周邊的平頂山、信陽談項目，總是靠它載着，像一個忠誠又可靠的夥伴。
小車由北向南，駛入京廣北路隧道，那是吳強再熟悉不過的路。
京廣路是縱貫這座城市南北的交通大動脈，上面有高架橋，下面是南北雙向隧道。其中的京廣北路隧道，全長1.8公里，距離鄭州火車站西廣場只有300米，是很多人通勤、旅行的必經之路。河南周口人江勇來鄭州辦事，這天下午，他開着黑色哈佛SUV，和吳強一樣，也駛入了這條隧道。
鄭州市氣象服務中心已經發布了四輪紅色暴雨預警，但外面鋪天蓋地的大雨還沒影響這個隔絕的地下通道。江勇在路邊沒有看到任何封路或禁止通行的標誌，車輛如常地駛入，但他還是下意識點了一下剎車，擔心隧道里萬一有積水，會損壞車子。他很愛惜這輛車，買了快5年，已經把它當家庭成員，稱呼它「小二」。
此時大概下午三四點，地面潮濕，車輛行駛平穩，吳強和江勇一路向南，分別堵在隧道不同段的出閘處。有人說，前面路段積水較深，車過不去了。
窗外是持續的大雨。江勇給妻子打電話，從妻子口中得知，鄭州的這次暴雨有些不同尋常。他扭開車載廣播，調到鄭州交通廣播電台，主持人只是提醒市民非必要不外出，隨後如常播放廣告。
車堵了將近一個小時，也沒見有人來疏散。雨越下越大，地面的積水順着隴海路倒流回隧道南出口的方向，迅速積累上升。渾濁的積水逐漸沒到車子底盤，水流衝擊車輛，帶出令人牙酸的嘎吱嘎吱響聲。江勇拉着手剎，心裡有點害怕，覺得手剎已經有點不管用了，一直用腳踩着剎車。幾個有經驗的司機開始組織大家在車道上擠一擠，讓後面的車輛都往前靠一靠，儘量遠離地勢低的地方。
距離南出口上坡的幾十米處，吳強的小車被雨水沖得被迫調頭，他們試圖控制車輛，開了沒多遠，車就熄火了。車裡的三個男人慌了，開始輪番給110和119打電話，手機信號微弱，有時是占線，電話始終沒有接通。
直到後來脫險，吳強才在新聞中得知，他生活了二十多年的這座城市，此刻因為暴雨，正在面臨眾多生死考驗。斷電、斷水，人們被困在地鐵上、公司、家，街道交通被阻斷。他對這一切毫無準備，生活在鄭州這樣的水資源並不豐富的中原地區，甚至他買了全險的車，唯獨沒有買涉水險。
7月22日，京廣路隴海路交匯處大面積積水仍未退去。
這時是下午5點左右，地面水流開始發出嘩嘩地，如河流涌過的聲音。吳強的南向，江勇已經駛過隴海高架，到了另一段京廣北路隧道，他同樣被堵住，察覺到不對勁，跟副駕駛上的同伴說，「我下去看一下到底什麼情況。」
一下車，水已經沒到江勇的膝蓋位置。他往隧道出口方向瞟了一眼，「我後面那個車就已經起來了，被（水）飄起來了。」他當即做出決定，讓同伴下車，兩人棄車逃生。
水流已經十分急促。江勇說，他大約150斤重，但當時已經被水流衝擊得有點站不住了。他和同伴手挽着手，互相攙扶着往道路中間的綠化帶轉移。
接下來的事情幾乎發生在一瞬間。江勇走到綠化帶大約花了2、3分鐘，車子已經被沖跑了，「我有種衝動想上去把它開出來去救它，但是看看四周還是放棄了。」
耳朵突然捕捉到一個致命的信號——「水流的聲音一直就是嘩嘩嘩，然後瞬間沒有聲音了，很安靜，這個時候我才知道水滿了，趕快撤。」江勇後來回憶只記得自己扯着嗓子喊，「拼命地喊前面的人趕快往上走。很快，大概就是在5分鐘之內，隧道就灌滿了。」
江勇最後回頭看了一眼隧道，「已經是汪洋一片。」京廣北路隧道幾個紅色大字都被淹了一小半。他看到一位男士，應該是剛從車裡逃生，正努力地游着泳往隧道外劃。
兩天後，江勇回到現場找到了他的黑色「小二」。
江勇獲救的時候，渾濁的水流正衝擊着吳強的小車，水位上漲得很快，車不受控地漂起來了，沿着隧道的方向退回兩百多米。隧道里的燈滅了，陷入一片漆黑，隧道外是鋪天蓋地的暴雨，天地一片迷濛，澆得人眼前什麼都看不清，信號時斷時續，向外求助沒有得到任何回應。
吳強的記憶里，此時隧道里的水已經漲到了一米六七的高度，封閉的汽車車廂也開始滲水。那一刻，吳強心裡冒出一個恐怖的念頭——死亡到跟前了。他腦子裡一片空白，唯一盤旋的想法是，「我孩子那幺小，才六歲，還沒上一年級呢，他怎麼辦呢？」
一定要堅持，車裡的三個男人互相鼓勵着。只能留一個算一個，他們決定自救。打開了唯一通往外界的天窗，會游泳的弟弟首先爬到車頂，試圖先游出去。倒灌的逆流又急又多，拍得人無法前進，他被水堵住了，只能先游到一側緊緊扒住東邊的橋架上的一根電纜線。
吳強原本也準備游出去，但這樣五十多歲不會游泳的司機就成為了那個落單的人，他執意要和司機一起，他們一起工作7年了。「你先走」，司機催促他。「你一個人在裡面咋弄？我陪你」，吳強不肯，最後兩個人一起爬到車頂。
十分鐘，倒灌進隧道的水已經迅速漲到了人脖子的高度，前後的麵包車和小轎車沉下去了，卻始終不見人出來。爬到車頂的吳強，眼前除了兩三輛漂在水面上的車，逐漸被水流帶着從南往北漂，其他什麼都看不見了。司機蹲在車頂，他蹲在引擎蓋上，抓住擋風玻璃上的雨刮器。奧迪A8像一座小小的孤島，在渾濁的水中，一會兒漂到東邊，一會兒漂到西邊，搖搖欲墜。
水在上漲，車在滲水下沉，離開車頂就是死路一條。他們只有一個機會——等待車漂到靠近橋架的時候，迅速攀到橋架一側，沿着爬出去，或者等待救援。
吳強正在迎接最後的決戰——抽掉腰間的皮帶，準備脫掉累贅的褲子，萬一掉到水裡，游起來更方便。還沒來得及脫褲子，這兩個四五十歲的中年男人就抓住了珍貴的機會，攀到東側的橋架，等他們扒穩，腳下的奧迪A8似乎完成了它的使命，載着遺留的項目材料沉入水底。
「已經顧不上（車輛）損失什麼的了，當時就想，活着吧。」巨大的消耗讓三個人精疲力竭，吳強拿着手機繼續報警，弟弟拼命地呼喊「救命」，望上去高架的周邊圍着一些打雨傘、穿雨衣的陌生人，隔着巨大的雨幕，看不清他們的神情，只有手機對着三個孤零零的身影在拍視頻。
報警電話終於通了，吳強描述了一下大致的位置，「趕緊救命，我們有三條人命」，一個對話來回的時間，水壓迫到吳強的脖子處，他喘不上氣來，等待救援人員明顯已經來不及了。雖然距離隧道口只有五米遠，他一點體力也沒有了，四肢失去知覺，全靠本能扒住橋架。這個當過兵、從江蘇來鄭州打拼了二十多年的中年人精疲力竭，迎來了一天中最絕望的時刻。
只能指望自己了。弟弟首先順着上漲的水游到平台上，還嗆了幾口水，然後伸手拉不會游泳的司機，吳強在下方托着他翻上去，手機不小心掉進了水裡；再靠岸上的兩個人趴着地面，把吳強硬拉上去。此刻，隧道里已經看不到其他人了，不到三分鐘，三個驚魂未定的人眼睜睜看着整個隧道被雨水完全灌滿。
事後，據財新報道，負責救援的工作人員介紹，京廣北路隧道內積水最深處達13米左右。
「我大概是最後一個逃離的」，吳強看着被吞沒的隧道口，有些慶幸撿回一條命。他們被收容在里隧道不遠的一棟小樓的五層，那是一個無眠的夜晚，吳強一直坐着發呆。凌晨三點他似乎還聽到窗外有人在喊救命，從窗戶外看下去，停在馬路中間的豐田普拉多，將近兩米高的車看不到車頂，只有鏟車在雨里忙着找人救人。
那時江勇和同伴在一處幾乎沒什麼積水的酒店裡。這是他在高架上走了幾個小時，能找到的最好的地方。當晚，酒店到處是避難的人，房間早滿人了，連走廊、樓梯口都是疲倦又驚恐未定的人群。江勇和同伴縮在一樓的樓梯上，將就過了一晚，但一直沒合眼，時刻擔心着水流又再嘩嘩地湧上來。
第二天早上，吳強光着腳、披着當雨衣的塑料桌布，蹚水走了三四公里回家，才在備用手機上看到各地的戰友們問候的消息，回過神來的吳強覺得有些荒謬，「很丟人，我在鄭州這麼一個缺水的城市，在大街上差點被淹死，是不是一件可笑的事情？」
城市裡的積水逐漸退去，吳強渾身疼，弟弟喝了髒水上吐下瀉的，在醫院輸液，只有司機隔了兩天回到隧道查看了一下，隧道里的水大概還有五六米深，救援隊在忙碌着，黑色奧迪A8依舊不見蹤影。
7月22日，隨着十多台泵機投入抽水和清淤作業，兩天前那個下午逐漸浮出水面，車輛的殘骸混着泥堆疊在一起，殘留在車裡的遺體被發現，周圍有車主和家屬等待着。江勇找到了「小二」，它頭朝下掛在隧道南出口，已經全毀了，到處是泥漬和濕漉漉的水痕。他鑽進車裡取回了駕駛證等物品，看着「小二」有點傷感，「畢竟車子是男人的第二個家。」
江勇開始憂心接下來的生活。而一位母親還在尋找着當天騎着電動車，在隧道中失聯的兩個男孩。市民擁在隧道兩邊，有路過的人聽到了哭聲。
本文作者：魏曉涵 李曉芳 實習生 徐朝陽
編輯：王姍
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