周一（18日）美國汽車製造商福特表示，由於芯片短缺、需求疲軟，即日起至2月19日，福特位於德國薩爾路易市的工廠將停工停產。
據北京商報報導，這家工廠有約5000名工人，負責生產福特在歐洲銷售最旺的車型福克斯。之前，同樣是由於芯片短缺，福特宣布暫時關閉位於美國肯塔基州的SUV工廠。此外，由於關鍵零件的供應中斷，福特設立在印度金奈附近的Maraimalai Nagar工廠也宣布，將把工人的龐格爾節假期延長一周。
亞洲、北美陸續停產，德國也受到牽連，歐洲其他工廠是否會受到影響呢？福特表示，預計福特的其它歐洲工廠不會採取類似行動。不過，據CNN報道，福特關閉德國工廠說明芯片短缺狀況可能會惡化。
實際上，除福特之外，德國大眾集團、意大利-美國汽車製造商菲亞特克萊斯勒、日本豐田、日產和本田同樣面臨芯片短缺困擾。
「芯片缺少的原因主要是產能不足。高端芯片的生產集中於台積電，台積電訂單接得已經燙手，對於很多廠商的汽車芯片也是愛莫能助。」深度科技研究院院長張孝榮對北京商報記者表示。
受疫情影響，大量汽車芯片流到了電子設備生產商手中，然而，汽車行業的恢復始料未及的快，新能源車更是芯片「大戶」……全球芯片短缺使汽車製造商承壓嚴重，為汽車產業從疫情危局中復甦再添新阻礙。
據介紹，此次芯片短缺主要分為兩種，一種是應用於ESP， ESP是汽車主動安全系統的一部分，能起到防側滑作用。另一種是ECU(電子控制單元)中的MCU。ECU廣泛應用於汽車各控制系統中，被喻為「行車電腦」。
汽車的缺「芯」潮何時能夠得到化解呢？據IHS Markit預測，半導體短缺可能會持續2021整個上半年。
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