據調查，出於排水目的，悉尼鐵路網現有的817個站台中，有274個向鐵軌傾斜，其中包括上個月發生了一對父女雙亡悲劇的站台。工程專家表示，這種傾斜存在安全隱患，政府需要採取更多措施加以改善。
在過去三年中，悉尼的火車曾發生過6次載着小孩的嬰兒車滑落至鐵軌的事件。在所有發生事故的站台中，除了一個站台外，其它的都被設計成向鐵軌方向傾斜。
兩周前，40歲的父親Anand Runwal和他的一名2歲的女兒在悉尼Carlton車站不幸身亡。當時載着Runwal雙胞胎女兒的嬰兒車滾落到了鐵軌上，這位父親在試圖救出女兒時被迎面駛來的火車撞上。而事發車站的站台就是向鐵軌傾斜的。
在這起悲劇之前，悉尼鐵路網上還曾發生過5起載有幼童的嬰兒車滾入鐵軌的事件。其中3起發生在Lidcombe車站，時間分別是2021年4月、2022年 6月和2023年5月；一起於2022年8月發生Strathfield車站；另一起是2022年12月在Bardwell Park車站發生的。
根據悉尼火車公司（Sydney Trains）數據，Lidcombe車站的兩起事故發生在傾斜的站台上，一起發生在平坦的站台上。Strathfield和Bardwell Park車站的站台都是有傾斜度的站台。
對之前五起事故的調查發現，所有事故都是由於照看者在照看另一個孩子或搬運行李時一時鬆開了嬰兒車。
悉尼火車公司已經意識到站台的坡度可能存在安全隱患，但大規模重建工程將耗資約15億澳元，並且需要長達 15年的時間才能完成。
但UTS交通研究中心主任Buddhima Indraratna教授表示，在不重建整個車站站台的情況下，監管機構仍可採取更多措施來改善安全性，如在站台上為攜帶嬰兒車的父母、殘疾人或使用代步車的人設立一個單獨的區域，以及在站台邊緣增加摩擦係數等。
新州交通廳長Jo Haylen的發言人表示，Carlton車站的事故原因仍在調查中，「我們正在非常認真地處理此事，絕不希望看到類似的可怕事故再次發生。」
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