郵輪設計再度驚艷亮相

良辰
2023-11-23
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郵輪(圖片來源:Adobe Stock)

不知郵輪設計師們是因為海風吹拂過多,還是因為在陽光下被曬昏了頭,「海上度假勝地」的設計越來越古怪。

多年來,我們親眼目睹了郵輪上的溜冰場、水上樂園、機器人調酒師和「魔毯」餐廳。而現在,挪威郵輪公司於11月3日星期五宣布,他們即將推出的下一艘郵輪Aqua將引入海上過山車——融合了過山車和水滑道的獨特體驗,毫無疑問是世界首創。

這個三層樓高的超級滑道坐落於頂層甲板,環繞郵輪漏斗處,一系列五顏六色的塑料雪橇滑道,像美杜莎的怪發一般在空中交錯。他們沒有採用傳統的重力滑行(老掉牙了),而是採用了新穎的磁力提升技術,載著乘客沿著縱橫交錯的滑道呼嘯而過,同時為增加刺激,部分滑道採用了透明和露天設計。

不止這些,他們的娛樂設施還包括十層樓高的「自由落體滑道」The Drop,「玻璃橋」Oceanwalk,以及夜晚可變身為舞廳的「數字運動綜合體」Glow Court。而住宿則從樸素的小屋,到配備24小時貼身服務的三居室複式套房應有盡有。

相比之下,酒店顯得過於古板,毫無創意。希爾頓酒店何時才能推出蹦極遊樂園?麗思卡爾頓酒店為什麼不能有一個超音速圓木滑道呢?挪威郵輪公司計畫於2025年推出該項目,專注於家庭市場。它比之前的郵輪大10%,能夠「同時容納3,571名雙人入住的客人」,是該公司迄今為止最豪華的郵輪。

然而,與世界上最大的郵輪Icon of the Seas相比,它簡直微不足道。皇家加勒比的這艘創記錄的郵輪將於明年一月份首航,可容納多達10,000名乘客和船員。它擁有20層甲板、7個游泳池、一條索道、迷你高爾夫球場以及40種豐富多彩的「飲食娛樂」方式——從水上酒吧到卡拉OK和夜總會,一應俱全。

度假機構Not Just Travel的郵輪業務開發經理Gemma Outram表示,這些巨型郵輪將會長期存在。「現代科技的推動下,郵輪的設計更加大膽和前衛。如今,我們在船上能看到無人機表演和令人驚嘆的LED屏幕,它們已經成為娛樂節目中不可或缺的一部分。還有海上卡丁車等等——我迫不及待地想看看他們接下來會有什麼新創意。」

為了與其希臘神話式的「髮型」相配,Aqua的船體將展示一幅宏偉的壁畫,「設計以豐富多彩的抽象和具象表達為特色,喚起了現代神話的情感,展示了對海洋和天空獨特的詮釋,這一切仿佛受到古代女神的主宰」。的確如此。這一設計由街頭藝術家Allison Hueman完成,毫不掩飾地充滿迷幻感,動感十足的螺旋圖案幾乎覆蓋整個船體外部。Hueman曾與耐克、歐萊雅和谷歌等公司合作,因此她的參與設計不僅是對挪威郵輪公司的強烈表態,對公司多方面產生深遠影響,也是「海上主題樂園」風格的點睛之筆。

挪威郵輪公司成立於1966年,目前擁有14艘郵輪,包括分別於2022年和2023年下水的Norwegian Prima和Norwegian Viva。挪威郵輪公司(NCL)總裁David J.Herrera在新郵輪發布會上表示:「作為Prima Plus級的首艘郵輪,它的全新設計代表了我們品牌的未來。我們致力於在以客戶為先的體驗中不斷挑戰極限,為海上旅行開創嶄新的境界。Aqua將呈現全新、高水平、令人振奮的體驗,再次展現NCL作為行業創新的領導者,並為郵輪新時代的發展作出重要貢獻。」

NCL發布的宣傳視頻中,呈現的華麗畫面包括在甲板邊緣無邊泳池中親昵的情侶,在玻璃底的走道上漫步的家庭,以及在霓虹燈閃爍的夜總會中翩翩起舞的度假者。信息非常明確:Aqua將是一座156300噸位的絕美度假天堂。

也許有人會嗤之以鼻,但郵輪行業是一門認真的生意——採用更大膽、更引人矚目的舉措來吸引新客戶,是商業競爭中不可或缺的一環。根據國際郵輪協會(Clia)的數據,即便在2020年疫情期間,該行業也為全球貢獻了634億美元(514億英鎊)。而在2019年,這一數字高出59%,達到1,550億美元(1,250億英鎊),全球郵輪共載客2,970萬人次。

「我們始終無法安於現狀。」郵輪旅遊專業機構Club Voyages的總經理Sam Ballard表示。「我認為這個時代不會結束:你從郵輪公司每年都在退役更小的郵輪,並推出更大的郵輪中就能看到這一點。豪華郵輪將繼續越來越豪華,探險郵輪將繼續提供新的體驗,度假風格郵輪將繼續擴大規模。」

Aqua已經開始接受預訂:2025年,它將從佛羅里達州的卡納維拉爾港首航,前往多明尼加、英屬維爾京群島、美屬維爾京群島和該郵輪公司在巴哈馬的私人島嶼大馬蹬礁。然而,隨著設計大戰的持續,乘客們是否真的關心郵輪的行程,還是現在唯一重要的是它的設施呢?

「這取決於市場。」Ballard謹慎地表示。「Aqua的乘客不太可能受到具體行程的影響,因為他們看重的是郵輪提供的服務。但對於乘坐像Star Clipper這樣的六星級豪華郵輪或探險郵輪的乘客來說,則更有可能根據行程做出決定,因為他們追求的是特定目的地的體驗。」

對於超級郵輪而言,僅僅擁有幾個漂亮的游泳池和陽台套房就足夠的時代已經過去了——當然,小型郵輪公司仍在提供這些「簡陋」的服務以謹慎經營。但考慮到未來的發展是值得的:就在宣布Aqua計畫的兩天前,NCL的母公司挪威郵輪控股公司(NCLH)報告稱,截至9月30日的三個月總收入創下了「歷史新高」,達到25億美元(20億英鎊),比2019年同期增長了33%。

NCLH總裁兼首席執行官Harry Sommer表示:「展望未來,我們正在努力保持目前的發展勢頭,並將其延續至2023年結束。海上過山車看似有趣,但並非異想天開。這可能是一個非常精明的舉措。」

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