半年虧損數十億 中國電動車企陷入困境

近年，中國電動汽車行業發展迅猛，但財務狀況堪憂。2024年上半年，多個知名電動車企業出現大幅虧損。有業內人士稱，中國電動車市場競爭激烈、在價格戰愈演愈烈的背景下，大量車企面臨困境。

小鵬汽車：增收不增利，虧損持續擴大

小鵬汽車在2024年上半年實現總收入146.6億元（人民幣，下同），同比增加61.2%；但淨虧損卻高達26.5億元，雖然較去年同期的51.4億元有所縮減，但離盈利仍遙遙無期。

據稱，小鵬汽車銷量疲軟是虧損的關鍵原因之一。上半年，公司共交付52028輛汽車，與市場預期相差甚遠。

此外，小鵬汽車的現金流也在逐步縮減，截至2024年上半年，公司現金及現金等價物為373.3億元，同比減少了80億元。有業內人士稱，這些數據表明，小鵬汽車的財務壓力幾近崩盤。

零跑汽車：營收增長難掩虧損擴大

浙江零跑科技股份有限公司（簡稱「零跑汽車」）的財報也揭示了類似的問題。2024年上半年，零跑汽車的營業收入為88.45億元，但淨虧損仍達22.12億元。

業內人士稱，零跑汽車的收入雖有所增長，但在激烈的市場競爭中，其利潤空間卻被嚴重壓縮，導致虧損不斷擴大。

北汽藍谷：虧損繼續擴大 

北汽藍谷新能源科技股份有限公司（簡稱「北汽藍谷」）的境況同樣不容樂觀。公司預計2024年上半年淨虧損為24億元至27億元，同比增加，這意味着北汽藍谷的財務狀況正在惡化。公司方面表示，市場競爭的白熱化，尤其是價格戰的激烈程度，極大地擠壓了公司的利潤空間。

眾泰汽車：虧損難以控制

眾泰汽車股份有限公司（簡稱「眾泰汽車」）預計2024年上半年淨虧損2.9億元至3.9億元，較上年同期的2.84億元虧損額有所增加。

據悉，眾泰汽車的收入下降是其虧損擴大的主要原因，而公司下屬子公司的銷售收入下降進一步加劇了這種趨勢。

蔚來汽車：虧損愈演愈烈

蔚來汽車的財務困境尤為突出。2024年第一季度，公司收入同比下降7.2%，共計99.09億元；虧損金額同比擴大近10%，共計52.58億元。數據顯示，蔚來汽車的銷量不及預期，上半年僅完成了全年銷量目標的38%，公司陷入怪圈「賣的越多，虧的越多」。

蔚來汽車近年來的虧損情況令人擔憂。2023年，蔚來的淨虧損高達211.5億元，同比增加45%。而從2018年至2023年，蔚來汽車的累計虧損已達866.3億元。

中國電動車企面臨的國際挑戰

除了大陸市場的競爭壓力，中國電動車企業還面臨來自國際市場的挑戰。2024年8月20日，歐盟委員會發布了對中國進口純電動車的反補貼調查最終結果草案，並調整了部分稅率。其中，比亞迪、吉利、上汽等中國電動車企將面臨17.0%至36.3%不等的反補貼稅。這些稅率將在歐盟對汽車進口徵收的10%標準關稅基礎上增加，這將進一步壓縮中國電動車企在歐洲市場的利潤空間。

中國電動車企的未來面臨嚴峻挑戰

從多個電動車企業的財報來看，中國電動車市場在經歷了高速發展的初期階段後，正面臨着嚴峻的挑戰。市場競爭的加劇、價格戰的白熱化以及國際市場的不確定性，都使得這些企業在盈利能力和可持續發展方面面臨巨大的考驗。