中國經濟環境持續惡化，深圳出租車司機「一天干不到一碗飯吃」，還有人在深圳北站排隊三個小時，只等到起步價訂單，當場哭了！
香港01發表一篇文章「深圳出租車司機曝行業慘況：排三個鍾隊接起步價單當場崩潰喊出黎」，作者在文中描述了他從搭乘出租車了解到目前深圳出租車司機的行業慘況。
文章說，深圳出租車司機會到深圳北站「開盲盒」，盲盒是指司機花一兩個小時或更久，在深圳北站外2公里處排隊候客，運氣好的，排到行程四五十公里或更遠的乘客，「今天就不用愁了」，運氣差者排到附近一兩公里的行程，「算是白幹了」。
出租車司機老李告訴作者，當天是周六，他從中午12時出車，10小時過去了，只跑了160多公里，流水300多塊，刨去份子錢和充電成本，他還未賺到錢，但距離他收工還有4個小時，因此決定去深圳北站賭一把運氣。
花兩三個小時「賭一把」
文章說，最近一年，出租車司機要等到一名乘客，需在深圳北站排隊一兩個小時，若是在機場外則需排隊3小時以上。
漫長的等待只為賭一個好運氣，但多數司機說，「一個好運氣」不是從同行那裡聽來的，就是自己經歷數次排隊後開出的驚喜，但更多時候等來的只是失望。
出租車司機老常一個月排兩三次場站，「就是靠運氣，有時候排個三個小時，就拉個兩公里的訂單，這種情況誰都崩潰啊」，老常還碰見過，同行在場站排到起步價訂單後，當場哭了。
出租車司機老周說，上個月某日去北站排了三次隊，共花4個多小時，第一趟排到行程不到5公里的訂單，他不服氣又去排。第二趟，排到一個起步價訂單。他賭氣再去排隊，這次排到一個30多塊的訂單，「小半天，五六十塊的流水，這一天算是白幹了」，心裡很是懊悔。
過度飽和的出行市場
老常回憶，2019年之前，出租車司機很少專門去場站排隊。「像去機場，拉客人去那裡，我不想返空才會排，等二三十分鐘就走了，不拉客人我幹嘛去排，外面全是客。」
出租車司機老趙的印象，跟老常差不多，「以前是送客到那兒，才去排一下，不用等多久，客人去遠去近無所謂，你也沒花什麼時間，心態很平。現在專門去，在外面等兩三個小時，心態都不一樣了」。而到了最近兩年，司機們情願在場站耗兩三個小時「碰運氣」，也不想在路上漫無目的地「瞎晃悠」。
作者說，他問過六七位出租車司機，接單狀態都差不多，工作日下午2時到5時，是白天生意最差的時段，「在路上轉一個多小時，線上線下都接不到客人，現在很常見的」，出租車司機老常說，其他五六名司機也都講過相似的話。
而最近一年，作者發現下午2時後叫網約車特別困難。司機老常笑笑說，「網約車多得很，很多司機在車裡翹著腿，都不願意接單。平峰期價格太低了，網約車司機覺得不划算，他寧願睡一覺等晚高峰」。
老常拿作者的行程打比方，「你坐出租這趟是30塊出頭，坐網約車可以便宜10塊錢，你付給平台20塊，平台抽3成，到司機手裡才幾個錢，再扣扣成本他賺不到錢。出租車在高德接單不用抽傭，所以價格多少我們都接」。
「請政府給我們一碗飯吃好嗎？」
隨著大量產業外移，工業重鎮深圳，正面臨前所未有的經濟和社會挑戰，深圳出租車司機「一天干不到一碗飯吃」的消息，恰恰說明了中國經濟惡化的慘況。
不到兩個月前（6月20日），海外社群媒體X「神州來」發布一段音檔，內容是深圳一名湯姓出租車司機6月14日撥打市政府熱線，激動地說，「請政府給我們一碗飯吃好嗎？我們從20幾歲的小伙子干幾十年干到現在，一天掙不到一碗飯吃！」
6月7日，深圳觸電電子商務有限公司創始人龔文祥在微博公眾號發文表示，自己打車時與一位出租車司機聊天，該司機說，「現在20元以下滴滴訂單消失了90%」，近距離的為了省錢都用共享自行車或電動車，「都不打了」。
該司機說，他在深圳開了30年出租車，「今年是最差的一年」，過去30年他都能月賺1萬以上，「只有今年唯一的一年下降到5000」。龔文祥對司機說，「現在今年已經是你未來50年最好的一年了」。
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