汽车价格大厮杀 中国最大汽车经销商锁定退市

中国大型汽车经销商广汇汽车，连续20个交易日收盘低于每股人民币1元，锁定了面值退市的结局，波及10.65万名股东。

综合媒体报导，总部位于上海的汽车经销商广汇汽车，7月17日开盘跌停，股价仅为每股人民币0.78元。此前一天（16日），该公司股票暴跌10%，收于0.87元。

《上海证券交易所股票上市规则》规定，在上海证券交易所仅发行A股股票的上市公司，若股票连续20个交易日收盘价均低于人民币1元，公司股票可能被上交所终止上市交易。换言之，已连续20个交易日低于1元的广汇汽车面临退市。

广汇汽车曾是中国汽车产业蓬勃发展浪潮中的弄潮儿，当前市值约72.12亿元，若最终无法避免退市，可能成为今年市值最大的退市公司，也是继庞大汽车去年5月退市后，第2家被取消上市资格的汽车经销商。截至一季报，广汇汽车有10.65万名股东。

《南华早报》引述上海金融谘询公司Integrity的顾问丁海峰（音译）的话说，广汇汽车的股价反映出股民们对中国汽车经销商业务前景的看跌。电动汽车采用率增加、新的销售模式和竞争加剧，都使汽油车经销商的生存变得极为困难。

根据广汇公司2023年第3季度报告，该公司最大股东是新疆广汇集团。公开信息显示，该集团的实控人孙广信是新疆首富。

中国汽车流通协会5月底发布的2023年中国汽车经销商排行榜显示，广汇汽车通过全国730多个网点，销售宝马（BMW）、奥迪（Audi）和沃尔沃（Volvo）等汽车，以71.35万辆的销量排名第一，销售额排名第二达1,379亿元，仅次于中升集团控股公司。

广汇汽车为了自救，曾不惜拱手出让公司的控制权，但公布上半年业绩预测后，股价涨势戛然而止。根据该公司预测内容，预计净亏损5.83至6.99亿元。

广汇汽车2015年借壳上市，随著传统经销商模式受到冲击，2022年亏损26.69亿元，次年公司扭亏为盈，净利润3.93亿元，但净利率仅0.46%，2023年底股价跌破2元。

今年来，中国汽车圈价格战厮杀惨烈，BBA（平治、宝马、奥迪）等厂商价格大跳水。中国汽车流通协会发布的调查报告指，2023年完成年度销量目标的经销商仅27.3%，经销商亏损比例高达43.5%。而龙头企业中升集团获利下降24.70%，永达汽车、美东汽车、新丰泰集团、百得利控股，获利更大减逾60%。

中国汽车流通协会的数据还显示，今年5月，中国汽车经销商库存预警指数升至58.2%，位于警戒线以上，库存压力加大。