特斯拉“刹车门”之后，新能源车市场又起波澜。
近日，部分理想电动车老车主怒斥理想汽车“割韭菜”，多辆理想ONE车身上贴着“车友跟理想谈情怀，理想把车友当傻子！”、“理想ONE没有良心的欺诈销售，抛弃忠实粉丝！”等横幅。
我梳理了一下这件事情的大致过程。
5月25日，理想汽车正式发布了2021款理想ONE。新款车型电动系统、辅助驾驶等全面升级，续航里程也增加了200公里，但价格只比老款车型涨了一万元。
消息一出，刚刚买了老款理想车型的车主们炸锅了，因为此前，理想汽车官方完全没有透露新款车型将于近期上市。
不仅如此，许多车主还吐槽，他们在买车时，反复和销售人员确认，销售人员都斩钉截铁地表示，近期不会有新款车型上市，新款车型上市至少等年末。
结果新车型发布会毫无预兆地登场，让这帮老车主全都傻眼。
群情激愤之下，老车主们纷纷抱团向理想汽车施压。压力之下，理想汽车表示可以补偿这部分老车主8000元，结果老车主们依然不依不饶。
伤害性不大，侮辱性极强，用这句话来表达这些理想老车主现在的内心感受，再准确不过了。
此前，“刹车门”一度重创特斯拉。数据显示，今年4月，国内新能源车销量增长超两倍，但特斯拉销量却环比大降27%，与此同时，国产新能源车受到追捧。
然而，那些抛弃了特斯拉，拥抱国产新能源车的消费者，没想到自己却在帮“民族品牌”清库存。
平心而论，这种新车刚买就变老款的事情，几乎在每个新能源车品牌上都曾发生过，比如2019年，小鹏汽车因为推出更便宜，续航里程也更长的新款车型，引发老车主强烈不满。
小鹏车主当时也拉起横幅维权：“欺诈销售，退一赔三，小鹏挥手，粉丝变狗”。
对于国产新能源车车主的这种维权，有人批评中国消费者不成熟，认为买车应当是“早买早享受，晚买享折扣”，不应该用割韭菜动辄指责车企。
我倒觉得，相关车企一点都不冤，这不仅是因为车企在销售时涉嫌误导，更是因为，国内新能源车车企滥用情感营销，结果遭遇反噬。
国产新能源汽车品牌营销，一个重要特点，就是告诉那些购买产品的人，你们不是消费者，而是品牌的粉丝。
这种将用户沉淀为粉丝的玩法，大大降低了车企的营销成本，也增加了品牌的忠诚度。甚至，一些粉丝对于国产新能源汽车的追捧，和我们常说的“追星”没什么两样。
这其中，蔚来车主堪称是最疯狂的，记得有一次，为了到蔚来“朝圣”，这帮车主不仅包机前往，还办起了“飞机音乐会”，可谓轰动一时。
企业搞情感营销，说到底是为了销量，但在粉丝眼里则不同，许多人被情感营销洗了脑，认为自己就是品牌的一分子，他们对品牌极度忠诚，反过来，也要求品牌对他们也是如此。
“车友跟理想谈情怀，理想把车友当傻子！”，这句话充分演绎了粉丝们“理想”破灭后的心态。
我想说的是，新能源车作为一个快速迭代的行业，类似新款迅速变老款的现象，在很长时间里将是一个常态。
换言之，买新能源很容易被割了韭菜。
既然明明就是韭菜，就要摆正自己的位置，多留点心眼，万不可把自己幻想为镰刀神圣不可分割的一部分。
韭菜们一旦高谈起“理想”，那大概率就会成为理想的韭菜。
（全文转自微信公众号鱼眼观察）
本文由看新闻网转载发布，仅代表原作者或原平台观点，不代表本网站立场。 看新闻网仅提供信息发布平台，文章或有适当删改。
