中國突封閉多條高速 京東總裁稱抗疫救援有力使不出

大陸COVID-19本土疫情波及多地，浙江杭州、廣東廣州、陝西西安等多地先後宣布封高速路口，高德地圖顯示不少一線城市附近的高速管控封閉，對貨運車輛的管控升級，物流恐受到影響。京東新任CEO徐雷在微信上透露自己快要抑鬱了，現在運營壓力很大。

4月9日，因疫情防控工作需要，廣州機場高速公路部分出入口封閉，實施臨時管控；西安繞城高速北段內環漢城服務區（南區）、六村堡收費站、三橋收費站、阿房宮收費站入口暫時封閉，禁止所有車輛駛入，解除時間待定。

4月8日，河南高速公路相關部門透露，根據當地疫情防控指揮部要求，省內37個高速服務區封閉，禁止車輛駛入。

早在4月7日，杭州市已宣布關停13條高速收費站；同日，紹興市也宣布多個高速服務區、停車區暫停關閉。

雖然許多省市並未出台高速封停的正式通知，但高德地圖顯示，多地高速出現封閉圖標，涉及北京、江蘇、山東、上海、安徽、河北、遼寧、陝西、吉林等地區。

據陸媒報道，大陸有3000萬名貨車司機，承擔全國78%的貨運量，但隨着多地對貨運車輛的管控升級，貨車通行受阻的現象在多地發生，甚至有多地拒絕上海牌照貨車進入，貨運物流和產業鏈供應鏈恐受到影響

另外，目前上海各個高速路出口，都使用了生命探測儀，以防止有上海人藏在貨車裡逃出來。

4月9日中午，一份京東新任CEO徐雷的朋友圈截圖和聊天記錄被曝光瘋傳，徐雷表示運力、分撥、中轉到達配送站都不是問題，但有些事情不是京東可以自己解決的，並稱「有力使不出，感覺很難受。」

徐雷說自己快要抑鬱了，現在運營壓力很大，單單上海4月8日一個晚上就有幾百萬訂單，而庫房解封、車輛車證乃至街道都需要疏通卡點，京東已組織2000人隊伍，類似醫護工作者馳援上海，但同樣要走防疫流程。

徐雷說，上海疫情初期，室內庫房被封，還可以用崑山主庫群支援，但道路被封，進不去就最後徹底癱瘓了。各地疫情管控標準完全不一樣，而且層層加碼。

徐雷詳細解釋說，「做抗原都算不錯的了，首先你要有車證，沒有車證根本出不去進不來，其次，各地政府要求不一樣，經常進去十個貨車司機就吃掉十個貨車司機，這是消耗戰啊，我們連合作夥伴的貨車司機都調動了，但這種消耗戰受不了啊！」

徐雷感嘆，政府一定要知道什麼是保民生，不是環衛、衛生、公安這些公共部門才是民，不是只有國企才是保民生，不是品牌商願意供貨就是保民生，供應鏈條上的關鍵點，一旦斷掉，啥都沒有，商品在庫房、蔬菜在地里。

至於網友詢問是否要開始囤貨，徐雷回應說，如果現在已經囤了一個月的貨，說明你具有很強的底線思維能力，如果是14天或7天的貨還算有，現在還沒有，那就是得過且過及時行樂，到時候哭天喊地發朋友圈哀嚎吧。