據媒體報道，7月12日下午，國務院總理李強主持召開平台企業座談會，並勉勵平台企業堅定信心向前看、練好「內功」加油干。總理表示：
在全面建設社會主義現代化國家新征程上，平台經濟大有可為。
不過，看到參加平台企業座談會的名單，很多人可能會滿臉問號：
座談會上，美團、小紅書、海智在線、貨拉拉、阿里雲、徐工漢雲、抖音、智聯招聘等企業負責人先後發言，拼多多、京東、歐冶雲商、BOSS直聘、航天雲網、卡奧斯等企業負責人提交了書面發言。
嗯？裡面那些連名字都沒聽過的企業算哪門子平台，是怎麼「混進去」的？呵！怎麼沒有微信和淘寶？這倆最大的平台都還沒說話，其它公司怎麼好意思發言？
首先，沒聽過名字不代表人家不厲害。
對於廣大公眾來說，海智在線、徐工漢雲、歐冶雲商這些出席平台座談會的企業的確是岌岌無名，而且說實話，光看名字山寨味兒還特別重……它們之所以有資格和美團、抖音、京東一起作為中國平台企業的代表，其實是因為賽道不同。
美團、抖音這些互聯網公司是面向廣大消費者的平台，甚至是覆蓋和服務幾乎每一個中國人的平台，知名度高、影響力大，經濟體量堪比一省一市。
而海智在線、徐工漢雲等公司則是面向企業，尤其是面向工業企業服務的平台，它們覆蓋的是某一個行業，或者某一個工業環節的企業用戶，可以稱之為工業互聯網平台企業。
海智在線，是一家做非標零部件加工的訂單平台，一頭連着消費品生產企業，另一頭連着機械加工企業，讓更多工業品的創意設計不受限於加工能力，也讓機械加工企業能更方便地獲得訂單。
徐工漢雲，看名字也能猜出個大概，是徐工集團投資孵化的工業互聯網企業。簡單來說，它負責幫助購買了徐工集團挖掘機、起重機的客戶能夠更好地收集工業數據、利用工業數據。
舉個例子，一項超大建設工程需要用到數千台挖機以及其它工程機械，想要調配這些大傢伙來實現建設速度和成本效率的最優平衡，不可能依賴一位統籌能力超強的包工頭，只能依靠互聯網工具的幫助。
不過，僅僅是服務自家客戶，那還算不上是一家平台企業。徐工漢雲也會為其它裝備企業和建設企業提供服務，不僅為中國企業提供服務，也在中國建設企業覆蓋的亞洲、非洲國家嶄露頭角，所以才有資格參加這個座談會。
類似的還有卡奧斯，是海爾集團孵化的工業互聯網平台，主要做家電智能化的服務。
歐冶雲商是由寶武集團（寶鋼武鋼）旗下的做大宗商品電子貿易的互聯網平台。你要買2根鋼管，可以去街邊五金店，你要買2000根鋼管，可以去1688下單，而你要買2萬噸鋼材，就適合去這個歐冶雲商詢價。
航天雲網則是由航天科工集團孵化的工業互聯網企業，他家官網自稱是【國家工業互聯網平台】，沒辦法，人家就是有這個身份和底氣。
工業互聯網企業可能在社會上名聲不顯，但其對經濟發展的影響力和支撐的經濟體量可絕不能輕視。叫一聲平台企業，它們當得起。
然後，你沒聽過的平台企業大部分是國資背景。
從上面我列舉的簡介大家應該可以看出來，這些參加平台企業座談會的工業互聯網平台大多有着鮮明的國資背景。這個因素對於一家平台企業能不能做好不一定關鍵，但對一場國務院組織的平台企業座談會來說則非常關鍵。
細數那些知名的、用戶數量上億的平台企業，有一個算一個，全都是民營企業。如果只請這些消費型平台企業，這座談會開起來不免有些尷尬。因此，雖然運營邏輯並不一致，面臨的發展和監管問題不盡相同，但開起會來，還是要把工業互聯網平台加入群聊的。
至於為什麼消費型平台企業清一色的民企，而工業互聯網領域請的代表都是國企，這個問題就超出我的知識儲備了。
最後，最大的兩個平台企業情況有點尷尬。
騰訊和阿里，說是中國中國最大的兩個互聯網平台應該不為過，但這次平台企業座談會卻沒請它們，或者是沒給發言的機會。類似情況的還有滴滴，也沒有在官方報道中看到名字。
這麼一列出來，相信大家心裡都有數了。作為近兩年接受過數十億巨額罰單，剛剛被認定整改完成的平台企業，請它們參加或讓它們發言，實在是多有不便。
這，就是一場典型的由政府組織的官方會議邀請嘉賓的邏輯。
（全文轉自微信公眾號基本常識，原文已被刪除）
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