帕加尼Imola
與法拉利、蘭博基尼同樣來自意大利的帕加尼雖然規模不如前者,但其跑車造價與性能有過之而無不及。原計劃在日內瓦車展上推出的跑車以意大利小鎮Imola命名,當地有着悠久的賽車文化,舉辦過多項世界賽事的Autodromo Enzo e Dino Ferrari 賽道就在這座鎮上。
Imola以現行Huayra Roadster BC車款為基礎打造,不但加裝了誇張的空力套件,且搭載了重新設計的前保險杆下擾流、側裙,以及後下分流器與大型固定尾翼,並於車頂裝有大型進氣孔。
![帕加尼Imola-1](https://vctnews-prod.s3.ap-northeast-1.amazonaws.com/images/swp/jygbyw/media/20200407070412_aaf35271c9c512be30e32b733fd03565d6788e6d399c246fad5ff5e91a5275ce.jpeg)
此外,Imola 還是第一輛採用Acquarello Light 車體噴漆方式的帕加尼跑車,可減少5 公斤的噴漆塗量,並搭載多達770 種的鍛造零件,大量使用鋁、鈦和鉻鉬鋼等輕量化的金屬,以碳纖維打造車身鈑件,因此全車重量僅1,246 公斤,足足較標準Huayra少了104 公斤。
![帕加尼Imola-2](https://vctnews-prod.s3.ap-northeast-1.amazonaws.com/images/swp/jygbyw/media/20200407070436_f7c9a591d17cf1a2de58ad368633d5b9d286caaec4aac1ebbd7484461ca271c9.jpeg)
車內採用Imola標準的兩人座設定,提供非常多樣化的配色及材質組合,並特別在兩張賽車座椅的頭枕位置處,繡上了「Imola」與賽道路線圖。
![帕加尼Imola-3](https://vctnews-prod.s3.ap-northeast-1.amazonaws.com/images/swp/jygbyw/media/20200407070440_61f274291f98393ff7b2db3ed87f5957a141b1aee6dae920b7da13ad72810dff.jpeg)
動力系統方面,Imola沿用與梅賽德斯-AMG合作的6.0升V12引擎,但最大輸出功率升值617kW,峰值扭矩達到1100 Nm,並由Xtrac七速橫向序列式變速箱將動力傳至後輪。
![帕加尼Imola-4](https://vctnews-prod.s3.ap-northeast-1.amazonaws.com/images/swp/jygbyw/media/20200407070444_2971eddab2fc39a2a56351aecd6cdde04fe85ba29c9f91d64e0121ead2ba5592.jpeg)
不過帕加尼並未公布Imola 的加速和極速數據,僅表示Imola 在開發過程中已在賽道上完成16,000 公里的測試,擁有非常出色的操控與駕駛樂趣。
據悉,Imola只會限量打造5台,起售價500萬歐元(約910萬澳元),並且已經全部售罄。
寶馬i4概念車
i4s是寶馬未來首款中型純電動車的雛形,該車外觀造型驚艷,其中最引人注目的當屬封閉雙腎進氣格柵,此外,經典的天使眼大燈兩個六邊形LED元件集成了所有必需的照明功能,加上格柵周圍的i風格藍色裝飾,營造出了極具視覺衝擊力的前臉。
座艙採用極簡設計,寬敞明亮。中控設有寶馬曲面顯示屏,駕駛員儀表屏和娛樂信息顯示屏渾然一體,iDrive系統控制旋鈕及車門上的座椅記憶按鈕都採用水晶玻璃裝飾。
車內,中央控制面板用撥片式換檔按鈕取代了傳統的換擋杆,iDrive控制按鈕和座椅記憶按鈕等部件均採用水晶材質組件製成。座椅材質由帶有線條圖案的超細纖維和橄欖葉鞣製的天然革組成。此外,寶馬i4概念車自帶三種駕駛模式,三種模式之間會存在令人興奮的視覺差異,從顯示屏和畫面,到內飾的呈現方式均不相同。
值得一提的是,寶馬i4概念車除了擁有時尚新潮的造型外,還擁有獨具特色的聲音。它是由世界着名作曲家漢Hans Zimmer 與寶馬音響設計師Renzo Vitale共同以BMW IconicSounds Electric品牌名義開發,使用個性化的聲音提醒其它車輛。例如從「核心」模式切換到「運動」模式,寶馬i4概念車的聲音會逐漸增強,其中還包含了開門和車輛起動的聲音。
![寶馬i4概念車2](https://vctnews-prod.s3.ap-northeast-1.amazonaws.com/images/swp/jygbyw/media/2020040707040_f4c41dd4ed239d92b65298afc433cc44dca75bba5d99f3ece25f911718204e28.jpeg)
寶馬i4採用第五代eDrive科技,配有390kW電動馬達以及80kW時電池組,從靜止加速到100公里/小時約需4秒,最高時速200公里/小時。WLTP標準下,i4的續航里程可達600公里。使用150kW充電器的情況下,電池從零充至80%電量只需35分鐘。
寶馬i4將於2021年在慕尼黑總廠投產,預計會同iX3一起於2022年在澳洲上市。
菲亞特500e
500系列是菲亞特當家小型車款,此次原計劃在日內瓦發布的500e將是該車系的全電動車型。
新車型保留了傳統的500車型的造型,但車身線條更光滑,並增加了蚌殼式前行李廂蓋、全新的LED「分離式」圓形大燈和嶄新的前車頭飾版等。而傳統的FIAT 廠徽也被大型500 廠徽給取代;至於車尾則更加圓潤, LED 尾燈在照明時會形成E形圖案。
![菲亞特500e-3](https://vctnews-prod.s3.ap-northeast-1.amazonaws.com/images/swp/jygbyw/media/20200407070452_acdb23f050c059d2670d1fee60e8fc913e88ec39372e79e958e2464ba5ac28fe.jpeg)
內裝則有大幅度的改進,中控台整合了10.25寸觸控螢幕以及一系列類似於鋼琴按鍵;而原先單一圓形的儀錶板被一個7寸數位儀錶板代替。500e 這次也導入更先進的Uconnect 5多媒體系統可以與智能手機連接;主動安全系統部分也全面提升,包括自動煞車輔助、盲點監控、車道保持輔助和主動巡航控制等。
![菲亞特500e-2](https://vctnews-prod.s3.ap-northeast-1.amazonaws.com/images/swp/jygbyw/media/20200407070452_d82717b49b68a968f5ec46ca28f42b381f79e7285254c4c2195b06f3e8ce6957.jpeg)
動力部分, 500e 使用帶有42 kWh鋰電池組的單一電動馬達,最大輸出功率88kW,0-100 公里/時 只要9秒就能完成,極速則為150公里/時;歐洲規範WLTP標準下,續航力部分可提供320公里的行駛里程。
![菲亞特500e-1](https://vctnews-prod.s3.ap-northeast-1.amazonaws.com/images/swp/jygbyw/media/20200407070452_4ae17abfe80e18852c59905a99857629bb0a032129a5fa858f092b65fd42cebf.jpeg)
充電部分,使用85 kW充電器,500e可以在35分鐘內充電至 80%,全部充滿通常需要大約14個小時。
Genesi G80
Genesis G80自 2013 年問世已經 7 年,原先預定在日內瓦車展正式亮相是全新第三代 G80。新車定位為中大型車,採用最新的家族式設計語言,基於全新平台打造。動力方面搭載2.5T發動機和3.5T引擎。
![Genesi G80-1](https://vctnews-prod.s3.ap-northeast-1.amazonaws.com/images/swp/jygbyw/media/2020040708040_963fde59bbac3ae95aec5eb1768f1e9174a4c42ea205fedf83866013b1746f3b.jpeg)
全新G80車頭具有碩大的盾型水箱護罩,同時視覺上也以「Two-Line」雙線為主,從頭燈、車側方向燈一路延伸至尾燈,結合長車頭、20寸5幅輪圈、Coupe-Like轎跑車流線車頂與內縮的行李廂蓋設計,不僅讓G80看起來非常優雅,同時也賦予更多跑格氛圍。
![Genesi G80-2](https://vctnews-prod.s3.ap-northeast-1.amazonaws.com/images/swp/jygbyw/media/2020040708040_826404b943a14cc143079ed067ebb681d238bd8d33589ad1a883f2ce6f1da716.jpeg)
車尾同樣延續車頭的設計,雙層尾燈搭配「GENESIS」字體,既簡潔又能展現出寬大的車體樣貌,而20 寸鋁圈也締造出霸氣且強悍的樣貌。
![Genesi G80-3](https://vctnews-prod.s3.ap-northeast-1.amazonaws.com/images/swp/jygbyw/media/2020040708040_fc716b134009c30243ebfbd01b7afedd40935deea4c6779d2152c62203333bee.jpeg)
車內,雙幅式方向盤搭配中央14.5寸巨型中控螢幕,佐以橫貫整個儀錶板的真皮皮革、木紋飾版及細長型冷氣出風口,都展現出G80以豪華房車為出發的本格定位。
![Genesi G80-4](https://vctnews-prod.s3.ap-northeast-1.amazonaws.com/images/swp/jygbyw/media/2020040708040_c2d17869455e98c4ec1a405f820271e9ce083b9549fd627892fef48a3f644a25.jpeg)
G80 除了具備10具安全氣囊以外,也具備了最先進的駕駛輔助系統,與GV80 相同擁有SCC-ML 人工智能巡航系統、 HDA II 高速公路駕駛輔助系統、FCA 前方碰撞預警系統、BCA 盲點偵測碰撞預警輔助、RCCA 後方交通碰撞預警輔助系統與DAW 駕駛人注意力輔助系統等。
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