一項議會調查呼籲新州政府審查悉尼高速公路通行費的上漲速度，並減少沒有電子標籤等支付安排的駕駛者的管理費。
據《悉尼晨鋒報》報導，由於生活成本壓力可能會在明年的州選舉期間成為主要議題，通脹率激增意味着未來幾個月M2、Eastern Distributor和WestConnex等高速公路的路費增幅將高於多年來的水平。
根據與私人運營商簽訂的合同，悉尼一些收費公路的通行費將按照通脹率或一定的百分比收取，以較高者為準。
這份上議院的調查還要求政府採取全網絡收費模式，並考慮設定收費上限並適度降低費用，而不僅僅是按距離收費。
在由委員會發布有關收費的最終報告時，政府正在對悉尼的公路收費制度進行審查，該審查預計將在年底前完成。
委員會發現，駕駛者每年花費20億澳元來使用悉尼不斷擴大的收費公路網絡，每天的出行次數已超過100萬次。
委員會希望將第一次通知的費用降至1.10澳元，第二次降至2.20澳元。目前，除了未支付的通行費之外，每份通行費通知還需支付10澳元的管理費。
擔任委員會主席的綠黨議員Abigail Boyd說，高速公路收費對人們的打擊很大，他們最沒有能力負擔。
她說：「我們正處於生活成本危機中，而新州政府卻允許私人收費巨頭公司完全不受限制地在高速公路上『搶劫』。」
「這份報告為我們州迫切需要的合理和公平的收費改革開了個頭。」 她說。
根據歷屆州政府達成的協議，M2和NorthConnex公路的路費每3個月按通脹率或1%的比例上漲，而Cross City和Lane Cove隧道的收費每季度按消費價格指數上漲。
M4和M8等高速公路是WestConnex項目的一部分，路費每年按通脹率或4%（以較高者為準）上漲。
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