中國東方航空周一（21日）發生空難的客機屬波音737-800機型。香港唯一擁有該機型的「大灣區航空」，原擬今年增至7架波音737-800飛機，2026年增至逾30架。不過，周五（23日）其官網資料顯示，今年只增至3架波音737-800飛機。
中國東方航空航班MU5735一架機齡6.8年的波音737-89P客機，周一（21日）在廣西梧州墜毀。該失事飛機屬于波音737-800機型。事故當天，東航宣布停飛該公司所有波音737-800飛機。
自由亞洲電台周二（22日）報導，大灣區航空（GBA）由被稱為「深圳李嘉誠」的深圳東海航空董事長黃楚標創立。大灣區航空2021年9月接收首架波音737-800飛機，在這次東航空難發生前五天（16日）宣布，其於早前抵達香港的第2架波音737-800飛機，已完成所有相關程序，上周二（15日）成功將飛機轉為香港註冊（登記編號B-KJB），原定今年內啟航；而第3架同型號客機亦即將付運。
外界關注東航空難事件會否影響大灣區航空營運。身兼該公司董事局成員之一的香港立法會主席梁君彥周二（22日）稱，「先等調查結果」。至於大灣區航空能否如期今年內啟航，梁君彥未有正面回應，僅稱「一步步來吧」。
大幅減少波音737-800飛機
而大灣區航空會否重新審視營運安排？該公司稱，「著重飛行安全，大灣區航空機隊的維修和保養，均達到製造商和香港民航處認可的標準，而現階段暫時未收到波音公司對該機種的任何建議」，又稱會因應市場需要調整機隊擴充計劃，持續檢視對機隊的需求，尋找合適的機種加入機隊。
報導引述大灣區航空官網資料指，其機隊計劃在2022年增至7架波音737-800飛機，「2026年將有超過30架波音737-800飛機投入服務」。不過，看傳媒周五發現大灣區航空官網資料出現異動，變成只有「大灣區航空的機隊擴展計劃在2022增加至3架波音737-800飛機」。
2010年成立的大灣區航空，總部設於香港。2020年，疫情重挫香港航空業時，英資太古集團旗下的國泰航空史無前例地大規模裁員，並結束國泰港龍航空品牌。大灣區航空趁機進駐香港市場，招兵買馬，獲梁君彥、前香港行政會議成員李國章、前保安局局長李少光等加入董事局；去年10月獲香港航空營運人許可證，正式成為香港第8間航空公司。
香港民航處2011年至2021年的年報資料顯示，波音737系列客機2018至2019年接連發生事故後，就沒有任何波音737系列飛機列入香港民用飛機登記冊，直至今年初，大灣區航空有2架波音737-800客機在港獲得註冊。
民航處稱，波音737-800型飛機是國際廣泛使用的機種，「會密切留意有關意外的調查進展，及相關調查和監管機構的最新安全指引」，「亦會根據國際民航組織的標準及規定，監管航空安全事宜」。
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